说起网约车，相信大家第一反应估计是滴滴，然后如果问滴滴之外其他的网约车有哪些？相信美团、首汽、神州等品牌也会成为大家想到的品牌，但是说起享道出行，说起曹操专车，说起即时出行，几乎所有人都会有些丈二和尚摸不着头脑，这些到底是什么？其实这些就是网约车产业的新成员，他们都有一个共同的身份，车企系网约车，曾经网约车是一个互联网聚集的产业，基本上做网约车的都是互联网公司，而大量的传统汽车企业究竟想要干什么？

一、汽车巨头们的享道梦

11月12日，上汽集团宣布，将推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约...

摘要：物流背后，往往是制造、商贸、人才、金融资源的汇合

撰文|杆姐&编辑|欣欣然

我国物流枢纽争霸接近终局。

12月21日，发改委、交通部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》。

每个有超级城市梦想的地方，都希望成为物流枢纽。争夺流量，城市也是一样。

因为物流背后，往往是制造、商贸、人才、金融资源的汇合。工业革命以来的现代意义金融中心，几乎都是从物流枢纽演变而来。有了贸易，有了制造，有了运输，也就自然有了结算和金融。

货物、技术、人才、资金，积聚在一起，发酵酝酿，也就成了金融、...

年关将至，监管部门很忙碌。

12月19日，深交所对川能动力（）下发《关于对四川省新能源动力股份有限公司的关注函》，对公司近期的资产买卖动作表示关注，并要求公司对部分账务处理问题做进进一步说明。关注函中，交易所甚至直击“是否存在年末突击进行利润调节的情形”。

川能动力为何会引起监管关注？公司财务上又有哪些问题？一起来看。

 连续买卖同类型资产引来监管注意 

2018年11月15日， 川能动力发布公告，表示为加快推进公司对动力电池全产业链的战略布局，公司拟出资不超过6.25亿，与四川能投、能投资本等其他关...

根据此前的公告，高新兴（）部分非公开发行限售股份会于12月25日上市流通，解除限售股的股份数量约5633.13万股，占公司最新总股本的3.1925%。

根据wind数据，公司在下个星期还将有3801.05万股解禁，解禁股份在总股本中的占比约2.15%。而在此次解禁之前的两个月之内，公司已经有过两次规模较大的股权解禁，占比分别为8.37%及14.97%。

这四次解禁股权在总股本中的占比合计超过20%，在流通股中的占比超过30%，从体量上看，对市场的影响不容忽视。

查阅资料，这四次解禁股权均为公司发行股份购买资产或募集配套资金新增股份。...

吾国的债务违约，多还是少？——《金融时报》日前载文说，数据显示，截至今年11月21日，中国有约119只总面值约1140亿元人民币的债券违约；相比之下，2017年全年共有47只总面值约400亿元的债券违约，2016年的违约债券仅为78只价值390亿元，明年违约的总数将更高。文章认为这对中国实际上是件好事，如果市场要正常运转，就必须允许债券违约，没有违约的债券市场会给借款人和投资者带来不当的激励。在笔者看来，这本是个浅显的道理，但正如文章所说：在不太久以前，中国国内市场从未发生过债券违约，这不能反映借款人质量高，而是因为在看起...

一、    国内“稳”字当头，联储如期加息

12月13日召开的中央政治局会议指出，明年要继续打好三大攻坚战，推动制造业高质量发展；着力激发微观主体活力，创新和完善宏观调控；保持经济运行在合理区间，进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，提振市场信心。而要想推动制造业高质量发展，激发市场活力，当务之急是解决实体部门融资问题，改善实体经济资产负债表。今年以来M2及社融增速已趋势下行至历史低点，11月新增社会融资1.52万亿，比去年同期少增3948亿元，社融存量同比增长9.9%，首次降至两位数以下，主要拖累...

摘要：2019年房住不炒，依旧必须执行

撰文|杆姐&编辑|欣欣然

继经济工作会议，再度强调房住不炒；货币适度宽松，但整体不大放水两大信号后。2019年的楼市前景，又添新信号。

首先是，我国非农建设用地将不再“必须国有”，主要针对的是商业和工业用地。这是正在进行的土地管理修法，传出的消息。

同时，农村“三块地”改革试点授权拟再次延期。

接着，12月24日住建部工作会议指出，明年要以稳地价、稳房价、稳预期为目标，促进房地产市场平稳健康发展。

上述三重信号，前后密集发出，2019年房价稳定，可以...

当增持遇上股权质押，故事或许就不一样了。

深交所数据显示，今年下半年以来，华邦健康（）多位高管频繁增持公司股份，2018年7月以来，张一卓、王榕及张海安三位董事或高管合计进行了50次增持，增持股份参考市值约1.87亿元。

不过，查阅2018年三季报，公司前十大股东中有9位存在股份质押的情况，其中有7位质押比例超过了50%，而这里面就包括进行增持的股东张一卓及王榕。

其中，张一卓为公司实控人张松山之子，其在2018年中报时的持股比例为1.92%，无质押情况，在今年三季度进行增持之后持股比例增加至3.46%，股权质押比例也...

押金难退，监管者难辞其咎。——被称为“小黄车”的共享单车ofo因经营不下去而遭遇消费者退押金大潮，除了实地到该公司门口排长队的，据统计在网上排队的有1200多万人！目前还不知道如此之多的消费者能否足额拿到自己的押金。笔者早在去年从“共享单车”火爆之时就不看好它，预言其如不解决乱停车的问题必遭失败，当时也注意到押金问题存在金融风险，但看到有报道称北京、天津、深圳、成都、上海、南京、济南、海口等城市管理部门去年4月就出台意见，要求押金必须进入银行的资金专用账户接受监管，实行专款专用，保证用户资金安全并及时退取。笔者觉得如此甚为妥当。不料今日还是发生了押金难退的情况，这是为何？想来只有一种可能：管理部门虽然出台了上述意见，但却没有去真正实行。这真的让人有些无语：既然有好的“意见”，为何不抓紧实施？拖到今日，押金果然出了问题——“黄花菜都凉了”，最后由谁来“擦屁股”呢？（未名日记12月23日）

·未名周记（1851）·

本文要义：如果说以“分税制”为代表的对地方政府的激励措施，也就是所谓的“财政联邦主义”，还可以纳入一般的市场经济分析框架的话，那么，现如今吾国所形成的由政府和国企控制上游的资源性领域、中下游产业则放开鼓励民营企业发展，且政府直接投资并拥有随时干预经济的此种格局，可以说已经不能由一般的市场经济理论来分析了。——它从未在市场经济史上出现过，的的确确是一种全新的模式。

在上一篇博文中，笔者简单梳理了改开以来吾国“做对了什么”，但指所列举的几个方面还不足以完整地解释吾国...

时间转眼到了2018年年底，2018年可谓是中国互联网的好年景，一年的时间内多家互联网公司实现了自己的上市梦，其中就不乏互联网视频领域的巨头，爱奇艺就是其中的著名企业，作为中国互联网视频领域的佼佼者，爱奇艺在互联网视频领域的影响力相信大多数人都是心中有数，然而最近很多媒体到曝出了爱奇艺开始大力发展金融业务的消息，爱奇艺似乎开始了自己的金融之路，爱奇艺真能依靠金融扔掉自己亏损的帽子吗？

一、爱奇艺的金融梦

近日，爱奇艺一则招聘金融产品总监的信息引起金融圈的热议，招聘信息显示，该岗位属于高端产...