阅图小队 | 文
3月与7月,两架马航波音777客机,不同的故事,同样的悲剧,惟愿无辜的人们安息,活着的人在悲伤过后坚强地生活。
【横祸】
同样如常飞行
同样骤然消失
【下落】
一架迅速坠毁
一架渺无踪影
▲MH17客机坠毁现场图
▲MH370失联后,各国在海面上发现的所有线索都与航班无关。
【搜寻】
一个直接残酷
一个依然无果
▲当地时间2014年7月17日,MH17事故现场图
▲当地时间4月7日,印度洋南部,据澳大利亚国防军消息,澳大利亚“海盾”号海防舰的船员及潜水员们正在搜索失联航班MH370搭载的黑匣...
.关于MH370,话不多说了,我们看看马来西亚总理宣布飞机“止于南印度洋”之后,外媒对事件的重点报道都是什么吧。
BBC——
中国家属发泄飞机失联的怒火
CNN——
MH370家属的愤怒 我们等了太久
金融时报——
中国要求马来西亚空难的解释
卫报——
MH370 愤怒的家属瞄准了使馆
路透——
家属抨击马来西亚
每日电讯报——
家属围住马来西亚大使馆 伴随MH370自杀行动的各种说法
愤怒不等于非理性,几乎所有人都能理解这样的愤怒与不平,惟愿愤怒过后带来的是真正的进展。
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○ 关注“旁观中国”...
马航MH370以前所未有的离奇和至今未解的悬念几乎席卷了一切注意力,十多天过去了,我们距离这次事件的“真相”仍然相当远。
按照信息论创始人申农的定义,信息是“用来消除不确定性的东西”,而这次马航事件中最缺的就是信息,所以,至今能确定的就是不确定性。对于媒体而言,这次马航事件完全不像以往的空难事件—有“新闻现场”可以抵达,有消息、照片和故事可发,最大的离奇之处也即最大挑战是事实信息的结构性缺失—新闻主体的失踪,这意味着直接消息源的缺席,系统性地导致了媒体惯用的“故事化报道模式”的失效。
当然,媒体并...
. 李先达 黄蒂 / 文
十天过去了,大街小巷的中国人仍然在谈论着MH370,在搜救的国家从14个增加到26个之后,依然没有真正的确实消息传来。在这样的情况下,出现“不和谐”的声音是一种必然。
中国抨击了马来西亚方面的调查;越南方面在怀疑马来西亚在隐瞒相关雷达信息后,一度暂停搜索;印度官员周日说,他们将暂停搜救工作,等马来西亚确定了搜救地点再说。
.China has assailed Malaysia’s handling of the probe. Vietnam at one point suspended its search after it thought Malaysia was holding back relevant radar inform...
思考总有起点,思考要有逻辑。起点是常识,逻辑是必须。之于“魔弹论”,我的思考起点是,“人性的进化是很慢的”,我们并不比“魔弹论”所产生和大行其道的年代的人聪明或更智慧,或者说当时的人在面对自然和社会时不会比我们更蠢,“存在就有其合理性”。当然,这个所谓的“合理性原则”显然不能用来作为证实或证伪任何论点的论据,否则那不成为“唯心主义”了吗?它却可以作为我们评价一个事物或现象或理论的由头,当然最终还是“实践”说了算,所以我们得看其是否有“现实基础”。我的思考的逻辑是,我们不能用“此时属性为A的事实...
.距MH370飞机失去联系已经六天了,还没有任何的准确的消息被公布出来,笔者之前写的关于搜救与救援的文章,目前看来基本符合目前的进展(参见从MH370航班失去联系说起--飞机的搜救与救援)。今天仅就民航飞行技术层面,给大家解释一下,希望大家能共同探寻飞机失去联系的真正原因,早日找到飞机以及飞机上的人员。
首先解释一下网上的传言可能性:
不可能关闭ACARS:这个是可以的,地空数据链是可以被人为关闭的。还有就是地空数据链通过地面的基站或者卫星传播,据称马航并没有签订卫星传送协议,所以在失去地面甚高频覆盖之后,...
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