芯片之困，从中兴违约至今已有三个年头。不只是中兴，也不仅是表象。举国之力，先要扭转以下的“六实六虚”。

从去年到现在，芯片问题似乎始终是我们最关心的话题，特别是进入了今年以来，芯片的短缺似乎在各个市场蔓延，从汽车到手机，从电脑到家电，似乎每个行业都逃脱不了没有芯片所面临的难题，很多人其实都很疑惑，为什么中国作为世界工厂我们却没办法提供我们自己生产需要的芯片呢？

一、芯片荒蔓延到家电业

根据第一财经的报道，全球芯片短缺危机，正从汽车行业蔓延到消费电子及电视机和洗衣机等家用电器领域。导致芯片紧缺的因素，一方面是由于上游晶圆厂产能不足，另一方面是因为企业仍在大幅增加半导体库存。

另据Gartner最...

骁龙835如今已经是各大旗舰手机的“卖点”与“身份象征”了，三星S8/S8+、索尼Xperia XZ Premium、HTC U11相继都搭载了这颗心脏。该产品的性能毋庸置疑，不仅回归了八核设计，而且高通还与三星合作，运用最新的10纳米FinFET工艺来打造芯片，使得骁龙835相较821提升了近30%。

不过，单纯的堆砌硬件并不能解决所有问题。此前采取同样设计思路的骁龙810被人们戏称为“烧龙”（形容其功耗和发热过高），主要就是因为受限于20纳米制程，而不是晶体管的具体数量。尽管骁龙835改变工艺之后情况有所好转，但芯片老化、性能和资源的调配等问题仍...

每年的国际消费电子展（CES）上，都会有汽车制造商带来大量联网汽车或下一代未来概念车的最新发布。但让这些成为可能的芯片制造商却一直被忽略了。去年，我们见证了部分公司在这方面的成就，但在今年，英特尔、英伟达和高通全都宣布了主要的汽车设计、合作与产品。每家公司在对自动驾驶、未来联网汽车和计划支持的方式上，都有着各自不同的方式与侧重点。

（资料来源：宝马）

在CES 2017上，英特尔的自动驾驶集团发布了首个汽车品牌解决方案Intel GO。该品牌是英特尔为自动驾驶功能推出的计算平台，能与它的连接解决方案相匹...