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达沃斯博客

原文刊载于世界经济论坛,转载请标明来源并附上原文链接

自动驾驶汽车是科学讨论和媒体的常客。由此可以看出,自动驾驶汽车不仅是大势所趋,而且非常有可能成为我们的主要交通工具。

而铁路等传统行业似乎已经输掉了这场比赛。

不过,物联网和人工智能等新技术不仅可以用来创造新的交通运输方式。如果我们利用这些新技术转变传统运输方式,又会产生怎样的效果呢?
数字化技术利用得当的话,第一次工业革命的赢家——火车未必会被取而代之。

长途
自动驾驶汽车技术确实拥有巨大潜能,也有可能成为短途出行的赢家。但是,我相信火车...







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Patrick Moorhead

2017 CES芯片制造商:对待自动驾驶,我们是认真的

Patrick Moorhead 03月08日

市场研究公司Moor Insights & Strategy创始人,总裁,首席分析师

每年的国际消费电子展(CES)上,都会有汽车制造商带来大量联网汽车或下一代未来概念车的最新发布。但让这些成为可能的芯片制造商却一直被忽略了。去年,我们见证了部分公司在这方面的成就,但在今年,英特尔、英伟达和高通全都宣布了主要的汽车设计、合作与产品。每家公司在对自动驾驶、未来联网汽车和计划支持的方式上,都有着各自不同的方式与侧重点。

(资料来源:宝马)

 

CES 2017上,英特尔的自动驾驶集团发布了首个汽车品牌解决方案Intel GO。该品牌是英特尔为自动驾驶功能推出的计算平台,能与它的连接解决方案相匹...

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达沃斯博客

若自动驾驶发生事故 责任在谁?

达沃斯博客 12月20日

世界经济论坛中文博客

原文刊载于世界经济论坛,转载请注明来源并附上原文链接

每天,我们的生活都更像电影《回到未来》。虽然我们的车还不能飞,但已经可以自动驾驶了。快递员也在被无人机取代。我们的家、车,甚至城市都变得“智能”,或者说更多地融入到这个“数字世界”。

我们很高兴看到这些创新变成了现实。但新产品也带来了新的风险,而且现在他们正阻止我们将这些创新带到大众市场。7月,一辆自动驾驶的特斯拉汽车发生了第一起致命的事故。就在最近,在经过航空官方几个月对无人机和飞机之间的飞行数量和距离的警告之后,无人机与飞机之间距离过...

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