原文发表于 科学松鼠会: 高铁时速每提升10公里,能耗加倍?
资讯小分队 发表于 2011-05-12 11:11
高速铁路(来自这里)。
2011年2月,原铁道部部长刘志军因涉嫌严重违纪被免职(新闻)。随后,有关方面和媒体出现了一些关于高铁安全性和能耗的反思,与原计划比较,高铁的建设和运营都受到了一定的影响,而已经稳定安全地运行了很长时间的武广、沪杭、沪宁等高铁也要大幅降速运行。近日,有一条原载于《北京日报》的关于高铁将降速运行的新闻被包括中新网、新华网、人民网、新浪、网易、腾讯在内的诸多媒体转载,里面引述 “一...
.“制造大国”为何难成”金融大国”?(3)
复旦大学经济学院副院长、金融学教授 孙立坚
一、“制造大国”和”金融大国”之间的差异性(已刊登)
二、 “制造大国”走向“金融大国”的必要性和艰难性(已刊登)
三、 中国走向“金融大国”的路径选择
这些年来,中国在改变自己金融脆弱性的问题上做出了巨大的努力。无论从资本市场的市值上,还是银行的资产规模上,无论是从金融体系建设的宽度上,还是从我们从事金融业的专业人员数量上,无论从中国金融机构的现代化硬件设施上,还是从拥有世界最多储蓄的社会...
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2011 年初至今,美元兑主要货币的美元指数已下挫约7.8%;我的第一反应是:“你套期保值了吗?”
国外的金融机构都是通过期货交易所上市的美元指数(US Dollar Index, 简称 USDX)期货和期权进行套保的。中国的机构手中有大量美元和美元资产,应该着手制定以USDX期货合约为标的物的套保方案了。
以指数给美元定价,并在此基础上开发期货、期权的交易,在美国至少有25年的历史了。而中国目前也在探索包括“货币篮子”在内的人民币汇率形成的灵活机制;因此有必要简单回顾有着38年历史的美元货币篮子——美元指数机制的发展...
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1. 学者的质疑
在3月31日《金融时报》里,有三封读者来信是关于格林斯潘前一天发表的评论员文章的。这些信无一例外都谴责任期长达18年半的美联储前主席格林斯潘(1987年8月到2006年1月),认为他对2008年爆发的经济危...
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最近,关于工资增长的需求引发投资者对中国大陆通货膨胀的高度关注。中国将会进入一个工资膨胀时期。但是工资膨胀不可能过快。20世纪80年代中期中国台湾和韩国的经验表明,当人均GDP超过3000美元时,工资会出现明显的膨胀。2008年,中国人均GDP刚好超过3000美元。不过,中国是一个农业大国,工资膨胀及其后果不可能像台湾和韩国那样严重。
工资提高对工业竞争力和通货膨胀的不利影响,会部分地被其他有利的方面所抵消。生产...
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