历经30年高速发展后，中国汽车市场已经一跃成为全球最大单一市场，其大规模、高增长也在吸引着越来越多企业和用户的关注。

尽管近年来增速放缓，但据公安部的统计，截至2020年末，全国汽车保有量达到2.81亿辆。总量已与全球存量最大单一市场——美国基本持平。

不断攀升的汽车保有量和平均车龄保证了中国后市场持续的增长潜力，产业互联网的深入发展则以数字化之手为汽车维保市场全价值链带来了效率的突破，也进一步加速了行业的变革与整合。

中国是否已进入存量市场？新兴增长点是什么？汽车后市场产业链的驱动力在哪里？消费者的...

在世界级豪车市场上，说起豪车肯定离不开三大巨头“BBA”，作为带头大哥，奔驰在中国的影响力可谓是当仁不让，就在最近奔驰发布了最新的业绩，在全世界汽车销量都不怎么景气的时候，奔驰却利润大增。与此同时，奔驰也宣布中国成为奔驰连续六年的最大单一市场，那么，今天我们讨论的问题就是德国巨头奔驰是如何依靠中国躺赢的？

一、奔驰逆市利润大增？

日前，根据界面网的报道，戴姆勒股份公司发布了2020 财年（截至2020年12月31日）业绩。2020年，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比减少15%。集团营业额为 1,5...

汽车网络连接在现代汽车中的重要性与时俱进 QUALCOMM

又到了一年的科技盛会——目前巴塞罗那正在召开2019年世界移动通信大会（MWC 2019）。我与团队的几位其他成员（Anshel Sag, Wil Townsend, Chris Wilder）一起参会，同时也与许多其他分析师和行业人士一道观察MWC 2019上移动技术的最新进展。今天我要从大会现场报道高通在汽车领域的发布事宜。

目前的汽车电子市场巨大并且迅速发展着。科技企业在车载信息处理、仪表板、电气化、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶等领域正面临着大好机会，他们可以从中寻求到利润丰...

我在拉斯维加斯度过了一周，想要和大家分享我对2019年国际消费电子产品展（CES 2019）的初步观察：

新进展：

Ø  智能：亚马逊Alexa凭借服务和合作伙伴生态系统在展会上大放异彩，而谷歌也在努力追赶亚马逊。越来越多的设备具有更多智能和个性化的功能。电视、音箱、烤炉、冰箱、微波炉、水龙头、路由器、热水器、咖啡机、空调/加热器、喷淋系统、割草机甚至PC的智能程度都在提升。出乎意料的是，我没有看到扫地机器人或洗衣机在智能方面的新进展。另外，三星借助“Bot”进入机器人领域，但展会上机器人的总体数量...

高通在国际消费电子展上的活动全都关乎汽车 （PATRICK MOORHEAD）

前言：谷歌“斗气”欧盟安卓收费警示我们三点：一个行业只有一个选择是危险的；在物联网（车联网）领域没有自主可控的操作系统是危险的；中国的汽车和科技行业不能重复手机的操作系统的老路。

谷歌安卓收费斗气欧盟凭借的是手机市场绝对垄断资本

谷歌在10月20日宣布将对在欧洲地区销售的安卓设备收缴专利授权费，以便将支持用户使用谷歌的应用。公开信息显示欧洲的安卓设备大都捆绑了谷歌的搜索、地图、邮箱、浏览器等服务，这一点与中国地区不同。而收费的标准则是根据手机像素密度，分为40美元、20美元、10美元三档。如...

年底的汽车后市场很是热闹，车享家宣布获得约10亿人民币B轮融资，汽车大师宣布获得4200万元A轮融资……而流传已久的淘汽档口被京东收购的消息也靴子落地。目前，淘汽档口已在官网发布消息称，将会在近期重新上线。看来，双方对于此番合作谋划已久。

在我看来，拥有万亿级市场规模的汽车后市场前景是京东坚决入局的最大动力，而收购淘汽档口也是极具针对性，通过收购成熟的平台，以时间换空间，快速切入汽车后市场B2B领域，而京东这样拥有电商、金融、技术、物流等全方位资源优势的买家对淘汽档口的吸引力又是难以抗拒的，毕竟收购给...

汽车行业是一个产业链很长的行业，中国早已经是全球最大的汽车产销国。

但中国核心汽车零部件行业，大部分却被外资掌控。据调查，目前合资整车厂的一级供应商中90%以上是外资或合资零部件企业。不仅是外资、合资品牌车，就连自主品牌车的部分核心零部件也大都来自外资企业。

不过，近年来，多家汽车零部件企业业绩增速迅猛，汹涌的海外并购热潮正在汽车零部件行业日益澎湃。据统计，自2013年以来，中国零部件企业在海外并购的花费超过140亿美元，折合人民币超过千亿元。这其中已经诞生了涨幅超过300%的大牛股。

今年前4月，中国...

业绩提升、机构看好、股价飙涨，而董事会成员却在密集减持。这就是当下吉利汽车在资本市场的另一面。

在新车型、新能源汽车的推动下，吉利最新的业绩也颇为亮眼：净利润增长超过35%。但与此同时，在股价翻倍之后，公司的现任和前任董事会成员们却多次减持公司股票。

业绩和股价飙涨之后，吉利汽车的未来是否已被透支？出口暴跌、行业产能过剩以及新能源汽车政策变动，是否会给吉利的未来蒙上阴影？

吉利股价翻番 董事会成员密集减持

今年以来，在香港主板上市的吉利汽车（0175.HK）是名副其实的大牛股。股价从3月初的2.89...

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《进击的巨人》里说：“什么都无法舍弃的人，什么都无法改变。”乐视创始人贾跃亭深谙此道，并将此理念不断向团队灌输，所以在美国LeEco发布会上，乐视LeEco北美总裁任宏亮才说：“不放弃过去，就不能拥抱明天。”

的确，没有夕阳的产业，只有夕阳的企业，没有传统的企业，只有传统的思想，因此，舍得一身寡，“做99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆。”

这次乐视花足血本在美国办会，请来俄罗斯、印度、中国等地数百家媒体，不仅发布电视、手机、汽车新品的“干货”，请合作伙伴高通、狮门影业的大老板站台，还策划Boss贾跃...

  解决好瓶颈问题，大力发展小汽车工业和房地产业

    小汽车工业和房地产业本来是不相关的两个行业，但近来两个行业均遭到限制，它们又都是我国经济发展的重要组成部分，因此把两者联系起来。
     我们现在又限制购房又限制买车行车，这等自废武功的事情严重影响了我国的经济发展。

    我们不太懂得城市建筑，但我们每日都要用到汽车，每日都要在路上行走，我们是从使用者角度来看着问题。限车是因为买车的人多，堵塞大城市的交通，于是限制买车这等下策也想出来，这没有解决而只是推迟解决问题。大城市可否考虑，在主要堵塞的路段...

如何有效解决打车难与司机怨气？

黄有光

南洋理工大学经济系温思敏讲座教授

西安交大金禾中心特聘教授

比起约十年前，现在打车难不只是广州的问题，许多城市都有这个问题。造成这问题的一个重要原因是，人均收入的增加使打车的需求大量增加，而供给方面没有足够地相应增加。

是否增加计程车的数目就可以解决问题呢？这对打车的人可能（短期）很好，但由于车资（包括起步价和候时费）不高而公路堵塞，计程车司机现在已经很不容易谋生，计程车数目的增加，可能使他们雪上加霜。

根据《南方都市报》9月份的报道，广...

6月30日晚，广州宣布从7月1日开始，广州对中小型客车进行配额管理。这是继上海、北京、贵阳之后，第四个成为车辆限购的城市。

随着生活水平的提高，私家汽车作为代步工具正大步走进寻常百姓的生活领域，但是几乎所有的大城市都遇到了一个共同的问题——交通拥堵。

交通拥堵是道路资源和车辆通行之间的供求失衡。从经济学角度看，解决供求失衡最简单的无非是增加供给（修路）和减少需求。

修路是一个系统工程，不是一天两天的事情，于是大家都不约而同地都想到了一个立竿见影缓解供需矛盾的方法，那就是——控制需求。

但是对于如...