环保理论的谬误？与张维迎商榷

黄有光

南洋理工大学经济系温思敏讲座教授

笔者很欣赏张维迎教授的许多观点，尤其是他2014上半年在《信报财经月刊》连载完的论述中国前途的文章，很值得细读。笔者在FT中文网2014年7月15日 “对纪念杨小凯的感想”一文内，特地向读者介绍张教授这篇文章，可见笔者本篇商榷文章，完全是基于探求真理，与支持环保的立场，绝非人身攻击。

张维迎于香港《信报财经月刊》2014年12月号，发表了“市场失灵理论的谬误”一文（下称张文）。此文除了企图论证：“傳統經濟學有關市場失靈的理論都是錯誤的。...

@旁观组：打车，你还有礼了？

打车，你还有礼了？最近，打车软件疯狂烧钱补贴司机和乘客以求占领市场，路边扬招客反而屡招嫌弃，一时间民怨沸反。作为回应，上海将于3月1日起开始在上下班高峰期禁止出租车拒载。

我们无礼无利，只能讲理。打狗看主人，打车也应该看多一些。

关于出租车市场准入限制，各国都有。弗里德曼在1962年出版的《价格理论》中专门列出了一些给学生的思考题，有一题就谈及纽约市出租车牌照的1959年黑市价格达到了一万七千美元，足以在当时买8辆车。

为什么需要管制？那一定是市...

又到五一小长假。作为全国最佳旅游城市之一，杭州各大景点人满为患。排队似乎从来没有成为中国人的习惯，尤其对一帮中老年人而言——我并无任何歧视之意，可是现实确实如此。

于是在各大景点，不管是买票、上车还是登船，总有那么一些人肆无忌惮地插队。而且一般情况下，那些规规矩矩排队的游客，虽然不少人心有不满，可是几乎没人表达抗议。顶多，也就是投去一个不满的眼神，或者私下里嘟囔嘟囔。一定程度上，正是因为吃准这些“沉默的大多数”，插队者才敢于我行我素，毫无顾忌。

必须承认，设身处地思考，做一个沉默的排队者也...

亚当•斯密（Adam Smith）的时代怕是没有堵车的问题。至少当他坐着马车穿过伦敦的街巷去给政要们讲课的时候没有遇见过什么上下班“高峰”，没有被迫在国王环路或是女王高速上蜗行几个小时，更没有因为内急攻心而被迫在车厢里做出“不绅士”的事情……

不然的话，他的《国富论》恐怕得要改写。

斯密的这部著作被视为现代经济学的开山经典，其书的主旨想必任何一个对经济学稍有了解的人都十分熟悉：当每一个人都一心为自己谋取福利的时候，他们会被一只“看不见的手”引领着为整个社会创造最大的利益。虽然他们并没有为公众谋利的意图，但...