交通枢纽和商业空间,可以结合得很好,而且有利可图。
上一篇伦敦 | 国王十字“宇宙中心”的魔法变身 (1) 说到国王十字片区从维多利亚时代到90年代经历了工业繁荣、工业衰败、世界大战、大火,沦落成了贫穷、不安全、鱼龙混杂的废弃之地。这里的两座维多利亚时代的火车站,国王十字和圣潘克拉斯火车站可以说是这片土地最大的资产,也都是历史遗产保护建筑。
一切的转机出现在1995年英国政府通过了修建一号高铁并将圣潘克拉斯火车站作为起点站的决议。时隔二十年,魔法变身、刮目相看。如今,这两座火车站几乎成了英国最具商业...
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也许一种“大城市病”是,可去的地方很多,但能让人流连忘返、常来常往的地方不多。伦敦King's Cross就是这样一片地方。一百年多间,这里经历了繁荣、战乱、衰败、复兴,从工业文明的车水马龙,沦落到衰败没落的是非之地,又变成了“创意阶层”向往的地方,如魔法般变身。
我猜伦敦国王十字(King’s Cross)火车站是在中国最广为人知的一个外国的火车站了,尤其是在85-95这代与哈利波特同龄长大的人群中。小学时,对于并不了解英国的我来说,国王十字车站是进入魔法世界的入口,曾幻想过从这里的九又四分之三站台...
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《TOD在中国》的作者认为,并不是越宽的路就能解决越多的交通拥堵。中国以车为本的城市开发模式和运行模式,应该结束了。
为了鼓励市民步行,云南呈贡新城的规划将结合主干道和便于行走的街道以及公园。图片来源:Calthorpe Associates
把路宽超过80米、中心主干路原本有十个车道的彩云路改建成一系列线性公园。在未来的云南呈贡新城,新城的轴线将不再以汽车为主,而是适宜步行、自行车和公共交通的开放空间。
彼得·卡尔索普(Peter Calthorpe)认为,并不是越宽的路就能解决越多的交通拥堵,依靠...
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