——“平台那些事儿”讲座之二十四
虽然资本市场早已进入冬眠,但从网约车、共享单车到后来的共享雨伞、充电宝等,共享经济概念仍在过去一年一阵阵地“烧火”。不过共享单车很快遭遇瓶颈,那些还来不及长大的五彩单车纷纷倒闭,头部公司摩拜和ofo挣扎在生死线上,其他细分“共享+”模式大都偃旗息鼓。
是这些新出现的业态纯属“伪共享”模式,还是共享经济模式本身发展遇到瓶颈,或者共享经济原本就是一场泡沫?创业者痛定思痛,旁观者也困惑迷茫,究竟什么是共享经济,有何伟大创新?
根据我的观察,年轻的共享经济,其发展大致经...
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短短两年时间,共享单车就从一个新兴事物变成一个社会问题。从节约资源、共享资源的初衷变成一个巨大的资源浪费,每个城市都有不止一处的共享单车的大型坟场;从便利交通的初心退化成堵塞人行道,妨碍交通的麻烦制作者。
在资本助力下,共享单车企业之间的竞争,都希望通过自行车的投放量压倒竞争对手,于是每家共享单车企业都只顾占据有限的道路空间,心想着总的道路空间是有限的,尤其是地理位置有利的道路空间是有限的,我通过大量投放占据了,其他企业的自行车就没法停放了。共享单车企业只顾前期投放,不顾后期管...
.——“平台那些事儿”讲座之二十三
知识收费火起来了,财新网率先推出了全面收费;而半年前还红火的共享单车却开始进入休眠期。这些令人眼花缭乱的变化究竟是怎么回事?
互联网已成为基础设施,基于互联网的商业模式创新层出不穷,开放式的平台型商业模式是许多企业迅速扩张的法宝,市场竞争从单个企业间的竞争,发展到以企业合作为基础的产业链之间的竞争,再发展到如今以平台为枢纽而形成的商业生态圈间的竞争。平台竞争在许多行业成为常态。
平台企业的最大特征是同时面对几类用户,每类用户可视为平台的一条边,因而又称为多边...
.共享单车自诞生那天起,因高频的出行使用场景,就获得了资本市场的广泛青睐。ofo能在极短的时间内成为独角兽,并被滴滴和阿里所看重,很大程度上也正是得益于此。而日订单作为一个最重要的衡量标准,自然也成为ofo在各种场合对外释放信心的关键因素。
同一个人,却说出了不同的说法
今年3月,ofo正式对外宣布日订单突破1000万,这在当时被认为是一个里程碑事件。
作为对比,淘宝从成立到2011年日订单量突破千万,用了8年时间;滴滴从成立,到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别,只用了三年半时间;3月20日,美团宣布也达...
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