约翰•维达认为,欧盟新颁布的船只回收安全标准让数以百计的南亚工人免于受伤和中毒,但是一些发展中国家却说规则的严格化会损害当地经济。
“如果没有大规模投资,孟加拉国和印度这两个世界最大的废船拆解中心恐怕没有几家工厂能够满足(欧盟)提出的标准。”
锈迹斑斑的老旧超级油轮“拉拉一号”在四月底到达孟加拉国,船长最后一次加大油门,尽可能地贴近吉大港的海岸。这艘70米高,400米长的钢铁巨兽如今蹲踞在冒涨钢锭拆船场的淤泥里,等着被一大群年轻人拆成碎片。这些青年冒着...
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