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达沃斯博客
原文刊载于世界经济论坛,转载请标明来源并附上原文链接
自动驾驶汽车是科学讨论和媒体的常客。由此可以看出,自动驾驶汽车不仅是大势所趋,而且非常有可能成为我们的主要交通工具。
而铁路等传统行业似乎已经输掉了这场比赛。
不过,物联网和人工智能等新技术不仅可以用来创造新的交通运输方式。如果我们利用这些新技术转变传统运输方式,又会产生怎样的效果呢?
数字化技术利用得当的话,第一次工业革命的赢家——火车未必会被取而代之。
长途
自动驾驶汽车技术确实拥有巨大潜能,也有可能成为短途出行的赢家。但是,我相信火车很有可能成为长途旅行的最佳出行工具。
那么数字化究竟起到怎样的作......
Patrick Moorhead

2017 CES芯片制造商:对待自动驾驶,我们是认真的

Patrick Moorhead 03月08日

市场研究公司Moor Insights & Strategy创始人,总裁,首席分析师

每年的国际消费电子展(CES)上,都会有汽车制造商带来大量联网汽车或下一代未来概念车的最新发布。但让这些成为可能的芯片制造商却一直被忽略了。去年,我们见证了部分公司在这方面的成就,但在今年,英特尔、英伟达和高通全都宣布了主要的汽车设计、合作与产品。每家公司在对自动驾驶、未来联网汽车和计划支持的方式上,都有着各自不同的方式与侧重点。
(资料来源:宝马)
在CES 2017上,英特尔的自动驾驶集团发布了首个汽车品牌解决方案Intel GO。该品牌是英特尔为自动驾驶功能推出的计算平台,能与它的连接解决方案相匹配使用。英特尔还谈到了它们的全新5G汽车平台,将能支持更好的V2X连接,并提升车载系统(无论是不是英特尔GO)......
达沃斯博客

若自动驾驶发生事故 责任在谁?

达沃斯博客 12月20日

世界经济论坛中文博客

原文刊载于世界经济论坛,转载请注明来源并附上原文链接
每天,我们的生活都更像电影《回到未来》。虽然我们的车还不能飞,但已经可以自动驾驶了。快递员也在被无人机取代。我们的家、车,甚至城市都变得“智能”,或者说更多地融入到这个“数字世界”。
我们很高兴看到这些创新变成了现实。但新产品也带来了新的风险,而且现在他们正阻止我们将这些创新带到大众市场。7月,一辆自动驾驶的特斯拉汽车发生了第一起致命的事故。就在最近,在经过航空官方几个月对无人机和飞机之间的飞行数量和距离的警告之后,无人机与飞机之间距离过近的时间频频发生。为了让我们真正受益于这些新技术,保险公司、政策制定者和技术生......

精彩评论

陈酿老久 实朴

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

吴春波H-R “乡田同井,出入相望,守望互助,疾病相持”,已成追忆。

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小胖子真不瘦 风口浪尖上的传奇人物!如果你就这样被打败,那你就真的太失败了,但是我相信你不是这种人,期待你东山再起的那天。

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lulud 创业英雄还是欺诈惯犯

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zhangmingxiao 川普执政一百多天,初见端倪

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孙越 史上有很多传奇,更有很多英雄,他们的死彰显生命的价值。

原文:对外侦察局的掏心猎手

zhangmingxiao 这个不是一起超售事件,是美联航因为内部员工需要乘坐飞机,旅客满员的情况下利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。

原文:美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

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