财新传媒
郭静

收购淘汽档口征战汽车后市场,京东会玩出哪些花样?

郭静 12月27日

自媒体人,关注互联网,关注TMT,微信公众号:郭静的互联网圈

年底的汽车后市场很是热闹,车享家宣布获得约10亿人民币B轮融资,汽车大师宣布获得4200万元A轮融资……而流传已久的淘汽档口被京东收购的消息也靴子落地。目前,淘汽档口已在官网发布消息称,将会在近期重新上线。看来,双方对于此番合作谋划已久。
在我看来,拥有万亿级市场规模的汽车后市场前景是京东坚决入局的最大动力,而收购淘汽档口也是极具针对性,通过收购成熟的平台,以时间换空间,快速切入汽车后市场B2B领域,而京东这样拥有电商、金融、技术、物流等全方位资源优势的买家对淘汽档口的吸引力又是难以抗拒的,毕竟收购给的钱总有用完的一天,但京东这些能力对于征战汽车后市场的意义却是显而易见的。
淘汽档口的......
Florence Eid-Oakden

摩洛哥:汽车产业变革

Florence Eid-Oakden 10月13日

Arabia Monitor阿拉伯观察创始人及首席经济学家

摩洛哥在北非地区的汽车产业领域处于领先地位,2016年汽车生产数量达345,106辆,位居非洲大陆第二(第一是南非,生产数量为60万辆)。摩洛哥汽车产业2016年营业额为65亿美元,其中85%在海外达成,使其成为摩洛哥出口的领头产业,占总出口额的24.4%。自2014年以来,摩洛哥汽车产业已超过出农业和磷酸盐等传统出口产业。摩洛哥2016年总出口额达363亿美元,年增长率为5.9%,其中56亿美元的出口来自汽车产业,相比之下磷酸盐和农产品的出口额分别仅为40亿美元和31亿美元。
摩洛哥工业贸易投资与数字部正计划在2020年前获得115亿美元的营业额。凭借从2016年34.5万辆提高至2020年65万辆的生产能力,摩洛哥这一目标预计能实现。
汽车产业在摩......
郭静

二手车金融启示录:美利金融寡头养成背后的秘密

郭静 08月17日

自媒体人,关注互联网,关注TMT,微信公众号:郭静的互联网圈

互联网公司的竞争,有的时候孱弱,有的时候则尤为激烈,而二手车电商行业就属于竞争激烈型。从二手车电商火爆至今,优信二手车、人人车、瓜子二手车等二手车电商平台之间的竞争非常激(can)烈(ku),互相抹黑、发布会“截胡”、数据造假等现象频频出现。
竞争激烈的另一面是资本市场对二手车电商的大力押注,据不完全统计,今年上半年二手车电商行业的融资金额就超过150亿元,二手车电商这种半边“黑暗”半边“光明”的现象亦属业界“奇迹”。
在经历多轮撕逼、竞争、成长、沉淀后,二手车电商已经不可避免地向二手车金融方面转型,相对于单纯卖车而言,金融业务在服务深度、广度等方面,皆......
面包财经
汽车行业是一个产业链很长的行业,中国早已经是全球最大的汽车产销国。
但中国核心汽车零部件行业,大部分却被外资掌控。据调查,目前合资整车厂的一级供应商中90%以上是外资或合资零部件企业。不仅是外资、合资品牌车,就连自主品牌车的部分核心零部件也大都来自外资企业。
不过,近年来,多家汽车零部件企业业绩增速迅猛,汹涌的海外并购热潮正在汽车零部件行业日益澎湃。据统计,自2013年以来,中国零部件企业在海外并购的花费超过140亿美元,折合人民币超过千亿元。这其中已经诞生了涨幅超过300%的大牛股。
今年前4月,中国乘用车销量增速已下降到不足2.5%;汽车销量高增长时代正逐渐结束,但在汽车零部件深度国产替代的背景下......
面包财经

吉利汽车遭高管密集减持 未来是否已被透支?

面包财经 11月22日

见微知著,把财报剖开给你看。

业绩提升、机构看好、股价飙涨,而董事会成员却在密集减持。这就是当下吉利汽车在资本市场的另一面。
在新车型、新能源汽车的推动下,吉利最新的业绩也颇为亮眼:净利润增长超过35%。但与此同时,在股价翻倍之后,公司的现任和前任董事会成员们却多次减持公司股票。
业绩和股价飙涨之后,吉利汽车的未来是否已被透支?出口暴跌、行业产能过剩以及新能源汽车政策变动,是否会给吉利的未来蒙上阴影?
吉利股价翻番 董事会成员密集减持
今年以来,在香港主板上市的吉利汽车(0175.HK)是名副其实的大牛股。股价从3月初的2.89港元,上涨到10月份最高的9.2港元,最大涨幅超过2倍。11月份股价有所回落,昨日收于7.97港元,但较3月......
郝智伟

乐视贾跃亭豪赌美国,网上没说的都在这里

郝智伟 10月23日

前《IT经理世界》杂志资深记者


《进击的巨人》里说:“什么都无法舍弃的人,什么都无法改变。”乐视创始人贾跃亭深谙此道,并将此理念不断向团队灌输,所以在美国LeEco发布会上,乐视LeEco北美总裁任宏亮才说:“不放弃过去,就不能拥抱明天。”
的确,没有夕阳的产业,只有夕阳的企业,没有传统的企业,只有传统的思想,因此,舍得一身寡,“做99%的人不看好的事情,才有可能成就颠覆。”
这次乐视花足血本在美国办会,请来俄罗斯、印度、中国等地数百家媒体,不仅发布电视、手机、汽车新品的“干货”,请合作伙伴高通、狮门影业的大老板站台,还策划Boss贾跃亭飞奔上台,调侃自己英语,解读乐视的LeEco“生态......
黄有光

雾霾与汽车

黄有光 01月12日

世界著名华人经济学家

中国北方,尤其是北京一带,今年冬季(2015年12月左右)雾霾严重,执笔时(12月25日)北京pm2.5超过500点(ug/m3),是严重污染,非常不健康。(根据世界卫生组织,25点以下才是安全水平.) 雾霾严重与否,短期受天气影响,但中长期更受污染影响,主要包括汽车的排放、供暖(尤其是烧煤)、餐饮与工业生产。(见: http://gongyi.sohu.com/20151215/n431334542.shtml ) 本文集中讨论汽车,但原理适用于其他污染。
绝大多数中国人民已经超越温饱水平,在社会水平(私人水平还有人际竞争的因素),增加消费并不能显著增加快乐,如果环境质量减少,反而可能减少快乐。(详见拙作:《快乐之道》。)因此,保护环境、减少污染、减低雾霾已经是比维持GDP......
达沃斯博客

2015十大新兴技术:零排放汽车

达沃斯博客 03月22日

世界经济论坛中文博客

*原文刊载于世界经济论坛博客,转载请注明来源并附上原文链接
“零排放汽车”是世界经济论坛《2015年十大新兴技术》报告列出的十大创新之一。
“燃料电池”汽车的概念由来已久。与电动汽车和碳氢燃料汽车相比,燃料电池汽车享有多项重要优势。然而,由于这项技术尚处于车企刚刚筹划将其推向市场的阶段,车辆早期价格有可能高达7万美元,但相信随着未来几年产量的提高,其价格大幅回落指日可待。
燃料电池与蓄电池不同,不需要外接充电,只需使用氢气和天然气等燃料,便能直接产生电力。在使用中,燃料电池和蓄电池相互配合开展工作,燃料电池负责产生电力,蓄电池则负责存储电力,待到发动机驱动车辆时再予以......
冯毅

解决好瓶颈问题,大力发展小汽车工业和房地产业

冯毅 03月03日

在美获硕士学位,曾就职于中国银行总行、中农信、香港花旗银行、苏格兰皇家银行等

解决好瓶颈问题,大力发展小汽车工业和房地产业
小汽车工业和房地产业本来是不相关的两个行业,但近来两个行业均遭到限制,它们又都是我国经济发展的重要组成部分,因此把两者联系起来。
我们现在又限制购房又限制买车行车,这等自废武功的事情严重影响了我国的经济发展。
我们不太懂得城市建筑,但我们每日都要用到汽车,每日都要在路上行走,我们是从使用者角度来看着问题。限车是因为买车的人多,堵塞大城市的交通,于是限制买车这等下策也想出来,这没有解决而只是推迟解决问题。大城市可否考虑,在主要堵塞的路段修建两层(甚至三层)道路,做到立体平行,象楼房利用空间,道路也可以利用空间,向空间发展。城市观瞻,汽车废气......
黄有光

如何有效解决打车难与司机怨气?

黄有光 11月28日

世界著名华人经济学家

如何有效解决打车难与司机怨气?
黄有光
南洋理工大学经济系温思敏讲座教授
西安交大金禾中心特聘教授
比起约十年前,现在打车难不只是广州的问题,许多城市都有这个问题。造成这问题的一个重要原因是,人均收入的增加使打车的需求大量增加,而供给方面没有足够地相应增加。
是否增加计程车的数目就可以解决问题呢?这对打车的人可能(短期)很好,但由于车资(包括起步价和候时费)不高而公路堵塞,计程车司机现在已经很不容易谋生,计程车数目的增加,可能使他们雪上加霜。
根据《南方都市报》9月份的报道,广州近期拟新增2950辆新式应召计程车,和普通计程车不同,这些应召计程车只接受订单,平时不在路上巡游拉......
刘兴亮

百度瞄上车联网?

刘兴亮 04月22日

DCCI互联网研究院院长,闪聚创始人,新媒体天使会创始人兼合伙人

【亮观点】百度的目光开始向汽车转移,就在车联网大热的情况下,他能够打出什么牌?
就在前一段时间用百度地图热力度来说清明小长假后,百度又在北京车展上出没,不仅推出了实时搜索热榜,还顺势推出了2013年中国汽车行业报告。报告也亮点多多,譬如,你能想像四线城市的汽车网民占比已经超过了一、二、三线城市了吗? 
不过,从热力图到汽车行业报告,亮哥更感兴趣的是,百度大数据在瞄准“路”与“车”经济背后,是什么路径,能有多大产?
路径1:百度瞄上车联网?
这并非不可能。对于百度号称要做最强机器大脑的公司来说,将大数据插入任何有价值的硬件是未来必走的路线,如目前百度在健康云穿戴......
钛媒体

大数据背景下,汽车营销从大工业走向个性化

钛媒体 04月22日

TMTpost.com——钛媒体,是国内首家TMT公司人社群媒体,最有钛度的一人一媒体平台。

2014年北京车展吸引了2000多家厂商参加,这场盛大的车坛盛宴以“汽车让未来更美好”为主题。各款新车亮相炫技之余,如何“让车企营销更美好”,恐怕更切中厂商们的痛点。在百度推出的汽车行业研究报告中,大数据显然为车企营销留足想象空间。
三四线城市趋热,汽车消费主体有变
一线城市一直是各大车企营销的重要阵地,然而根据百度数据研究中心最新发布的《2013年汽车行业研究报告》显示,三四线城市汽车网民占比快速提高,占据总数的67%,造成这样局面的原因,与目前市场环境的变化有关。
首先,这样的数据表明汽车正在摆脱“奢侈品”的标签,而成为全国人民的“日常用品”。按照......
钛媒体

汽车互联网江湖的三国争霸

钛媒体 12月27日

TMTpost.com——钛媒体,是国内首家TMT公司人社群媒体,最有钛度的一人一媒体平台。

随着汽车电商大战的帷幕拉开,冠军易车网扛起了汽车互联网的大旗;又随着汽车之家在纽交所的挂牌,汽车互联网又一次冲上了风口浪尖,紧随着淘宝、京东也纷纷向汽车互联网这个大市场表达了进军意愿,一时间汽车这个“老牌”行业在互联网领域里群雄涌现,甚至已出三国鼎立之势。两个老牌汽车媒体类平台,易车网与汽车之家,还有一个传统电商平台代表淘宝(天猫)。
蜀魏吴的角色扮演是怎样?角逐中原的策略又是怎样的呢?我们逐个来看。
先说说角色扮演。
先说魏,汽车之家。早期的时候,挟“天子”(流量变现)还是比较好用的,毕竟那时候互联网还没有这么繁荣,流量的忠诚度相对来说也高些,可是总这么挟着......
傅格礼
由 Romeo Orlandi 执笔
印度塔塔集团的不同部门已经造成自相矛盾的结果弊端。东方快车已经拒绝印度酒店集团的收购报价,价值18.6亿美元的93%的股份已经不再归印度所有(每股12.63美元)。尽管其股价比现行市值高出40%,该报价仍被认为过低。东方快车的双层结构赋予了董事会比股东更多的权力,使任何方式的敌意收购无法成行。印度集团——其已经控制孟买的泰姬陵玛哈尔酒店(2008年遭遇血腥的恐怖鞋机)和纽约的皮埃尔——拥有威尼斯奇普里亚尼酒店和担纲英国和威尼斯泻湖之间迷人的铁路线的品牌推广的著名公司联合。继4年前,印度酒店集团的收购报价遭到拒绝以后,本次报价自国际咨询师努力一个月以后再次遭到拒绝。东方......
傅格礼

危机、油价和基建抑制印度汽车行业发展

傅格礼 10月30日

曼达林基金创始合伙人

由 Romeo Orlandi 执笔
经过数年的持续加速增长,印度汽车产业突然刹车。销售额连续两个月所见;8月的骤减(同比下降19%)延续至9月(同比下降5%)。印度汽车制造商协会预计的2012-2013财年的9-11%销售增长率将降至近1-3%。这是痛苦哀嚎和警钟,是乐观或许肤浅的预测应有的下场。原因是复杂的,但市场面临的各种新生负面因素与饱和无关。汽车行业依赖于整体经济的健康程度,但根据国际货币基金组织最新报告显示,印度的经济增长于2012年出现萎缩,GDP增长4.9%,远低于印度以往的经济增长率。另一个因素的燃料成本飞涨,原因是政府决定通过降低补贴削减财政支出。最近工会纠纷,偶尔出现激烈冲突,拖累了生产。塔塔在让所有印度人拥有汽车的......
傅格礼
由 Romeo Orlandi 执笔
位于印度马尼萨尔(处于印度德里大规模城市化进程的城市)的“玛鲁蒂铃木”工厂的紧张态势愈发严峻。7月18日,3,000名工人在厂内发生暴乱,导致一名管理人员死亡,设备遭毁坏,最后纵火焚烧了数栋办公楼。次日,“玛鲁蒂铃木”决定关闭工厂,暂时停产。位于马尼萨尔的工厂是联合印度政府兴办的全国最先进的汽车制造基地,此后,印度政府出售股权,现为日本跨国企业全资所有。
这个融入了印度和日本元素的品牌已成为印度汽车行业的代名词。“玛鲁蒂铃木”可谓印度汽车化的加速器,开发和生产了大批物美价廉的汽车。广阔的市场和崛起的中产阶层确保了强劲的汽车销量;该汽车制造商拥......
林采宜

拿什么来解决交通拥堵?

林采宜 07月03日

国泰君安证券首席经济学家

6月30日晚,广州宣布从7月1日开始,广州对中小型客车进行配额管理。这是继上海、北京、贵阳之后,第四个成为车辆限购的城市。
随着生活水平的提高,私家汽车作为代步工具正大步走进寻常百姓的生活领域,但是几乎所有的大城市都遇到了一个共同的问题——交通拥堵。
交通拥堵是道路资源和车辆通行之间的供求失衡。从经济学角度看,解决供求失衡最简单的无非是增加供给(修路)和减少需求。
修路是一个系统工程,不是一天两天的事情,于是大家都不约而同地都想到了一个立竿见影缓解供需矛盾的方法,那就是——控制需求。
但是对于如何调节车辆通行的需求,却有两种完全不同的思维和路径。
著名经济学家......
傅格礼

沃尔沃的怪诞困境

傅格礼 06月08日

曼达林基金创始合伙人

2010年,中国汽车制造商吉利收购了瑞典汽车品牌沃尔沃。这一举动似乎验证了轻而易举全球化的预言。吉利耗资18亿美元使得声名显赫的哥德堡汽车制造商融入中国汽车行业。尽管如此,以设计、安全及其代表的生活方式著称的沃尔沃已经无法保持其独特地位,无法阻止日益下滑的销售量,福特系列的风采恐怕只是昙花一现。
两年前,中国公司破天荒地收购了欧洲著名汽车品牌,其动机显而易见:中国公司拥有充足的流动性;过去几年,中国汽车市场增长迅猛,已经跻身全世界最大的汽车生产国和消费国,但是市场严重分散,缺乏工业化的西方(和东方)提供的品质、优雅和功能性水平。
当时,成熟的汽车制造商处境艰难,疲弱不堪。面对急速下滑的销售量......
黄有光

对中国经济的展望与建议

黄有光 05月11日

世界著名华人经济学家

中国经济从1978年开始改革开放以来,以令人注目的高速发展,已经成为全世界第二大经济体。有人认为,谁能够解释这个‘中国奇迹’,谁就应该获得诺贝尔经济学奖。我认为我能够解释,但却不应该因而获得诺奖。在简单地解释了‘中国奇迹’之后,我们就可以比较有一些依据地展望未来,并且提出一些建议。
‘中国奇迹’的简单解释
中国经济原本就是能够高速发展的,以前没有这么高速发展,没有发展到现在的高度,或是受到僵硬制度与政策的桎梏,或是受到战乱的影响。实际上,应该说,更须要解释为何没有高速发展,而不是须要解释高速发展。
以人均产量而言,世界经济几千年来都没有显著的发展,一直到约......
迢书

管好停车位 警察不如黑社会

迢书 04月27日

熟信创始人。

为了减少违章停车、缓解交通压力、避免警民冲突,沈阳市在部分路段辟出免费停车位。一些市民,尤其是临街商店店主,私占停车位,甚至故意毁坏他人汽车。为了打击不法行为,沈阳市决定:私占一个停车位,罚款200元,情节严重者拘留。
加大打击力度,消灭不法行为——这种方式得不偿失:加派执法人员需要钱,执法人员受伤看病、死亡抚恤需要钱,执法设备需要钱……让全体市民出钱,保障车主免费停车,这于情于理说不过去。
其实有更好的解决方案:辟出的停车位不再免费,而是公开拍卖,一年一拍,价最高者得使用权。拍卖所得资金,全体市民平分,算是“污染补贴”。同时,允许拍得者向车主收停车费,并提......

精彩评论

陈酿老久 实朴

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

吴春波H-R “乡田同井,出入相望,守望互助,疾病相持”,已成追忆。

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

小胖子真不瘦 风口浪尖上的传奇人物!如果你就这样被打败,那你就真的太失败了,但是我相信你不是这种人,期待你东山再起的那天。

原文:回来吧,贾跃亭

lulud 创业英雄还是欺诈惯犯

原文:回来吧,贾跃亭

zhangmingxiao 川普执政一百多天,初见端倪

原文:商人治国成笑柄

孙越 史上有很多传奇,更有很多英雄,他们的死彰显生命的价值。

原文:对外侦察局的掏心猎手

zhangmingxiao 这个不是一起超售事件,是美联航因为内部员工需要乘坐飞机,旅客满员的情况下利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。

原文:美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

财新微信