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唐梦妮

Uber在美国如何应对“封杀”

唐梦妮 07月02日

纽约大学企业传播咨询专业在读硕士

5月24日,美国圣路易斯市出租车委员会开始给Uber司机开罚单,称Uber驾驶没有出租车牌照或许可。
Uber在美国持续高速增长,拥有超过800万用户,超过45万司机,创造了工作机会,也提供了数十亿次的乘车服务。根据Uber公布的最新数据,仅在2014年第四季度,其支付司机的薪水总金额就超过6.5亿美元。
但这家美国公司所遭受的来自美国各地方政府、出租车和豪华轿车行业的挑战,却从未间断过。
Uber在美国遭到了哪些阻碍?
奥斯丁市议会要求在Uber的背景审核的基础上,增加基于指纹的犯罪背景检查。纽瓦克市长在纽瓦克国际机场禁止Uber运营,称Uber未取得经营许可证运营,违反城市法规。同样的“机场封杀”也出现在华盛顿......
郭静

专车禁止私家车接入是另一种垄断

郭静 03月13日

自媒体人,关注互联网,关注TMT,微信公众号:郭静的互联网圈

当创新的力量开始出现时,固守者、此前既得利益者总是优先成为反对者,哪怕这些创新是建立在大部分人拥趸的情况下,固守者依然在腐朽的方式上辗转且乐此不彼,但是在潮流之下,阻挡和扼杀能有用吗?
3月13日,交通部长杨传堂在接受记者的采访时表示,“出租车无政府垄断,私家车不许当专车”。一时间引起不少人热议,新浪科技做的用户调查中,反对其言论的用户超过70%。
此前政府主导出租车市场多年,导致了现在百姓怨声载道,司机动辄罢工的现状,但在专车这种创新产品出现之后,相关部门居然还打算用管理出租车的方式管理专车,制造出开放名义下的,另外一种形式的垄断。
创新的专车
2014年7、8月,快的打车旗下......
村夫日记

挂号会否再演打车软件之争?

村夫日记 11月28日

Latitude Health是一家为大健康领域投资者和从业者提供咨询的机构

网络挂号和支付是互联网医疗在中国发展最为迅速的分支。究其原因,不外乎是模式简单,可复制性强,可以成为夺取支付快速入口的最便捷方式。目前,腾讯通过入股挂号网和自身的微信支付入医院这两路并进,而阿里则主要是通过自己的未来医院来扩张。而其他的二线竞争者在财力和政商资源都远不如这两家互联网巨头,很难与之竞争。
网络挂号与两年前的打车软件有非常相似的发展路径。先是小公司开始铺,发展非常迅速,随着资本的进入,瞬间引发大规模的竞逐。随后各地政府开始介入,巨头通过自身的资源与政府达成一定程度的谅解后,获得在全国的快速发展。但大规模的盈利始终非常困难,因为在折价让利结束后,用户便会发生大规模的流失。
日......
胡艺瀚
刚过去的6月11号是整个欧洲的“黑色交通日”。在伦敦、柏林、巴黎、马德里、米兰这些欧洲重要大都市,数万名出租车司机联合上演了集体大罢工。他们不但不正常载客,而且还堵在人流量大的旅游景点、机场等地附近,给交通带来压力,以此抗议政府面对打车软件的“不正当竞争”却无所作为。
我作为一个在巴黎的旁观者,却无法为这场罢工在心里点赞。因为其实欧洲各国政府对于众矢之的打车软件,态度已经是保守得有点可怕。法国政府在今年年初就曾一度规定,通过打车软件接到的网络订单必须等待15分钟之后才能载客,这项规定被宪法法院取消后又不得不专门派出调解员解决双方的争端,但也没能平息风波。今年4月柏林法院也把打......
刘雪松

“打车软件”是个缺德软件?

刘雪松 02月26日

钱江晚报记者、评论员

网络上说了个很煽情的故事,说一位的哥,把原先装了的“叫车软件”给拆了。原因是有一次在医院门口看到个老人叫不到车,但已经接单的,是老人旁边的年轻人。考虑到不能毁约,的哥只好接了年轻人。一路上他“非常愧疚,随后卸载了软件”。这个故事的背后,网编很动情、很深邃地跟了这么一句话——科技改变了生活,但似乎又缺了点什么。
故事的真实性有待考证,但因为“叫车软件”的技术障碍而打不到车的老人,生活中肯定有。网络情绪据此将这位的哥当作道德卫士、将“叫车软件”当作吞噬良心的原罪、大有“干掉它”的仇恨感,在我看来,这实在不只是一种无知,更是一种矫情。
任何一项服务人类的科技,在推广和使用之初,都有一部分人因......

精彩评论

陈酿老久 实朴

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

吴春波H-R “乡田同井,出入相望,守望互助,疾病相持”,已成追忆。

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

小胖子真不瘦 风口浪尖上的传奇人物!如果你就这样被打败,那你就真的太失败了,但是我相信你不是这种人,期待你东山再起的那天。

原文:回来吧,贾跃亭

lulud 创业英雄还是欺诈惯犯

原文:回来吧,贾跃亭

zhangmingxiao 川普执政一百多天,初见端倪

原文:商人治国成笑柄

孙越 史上有很多传奇,更有很多英雄,他们的死彰显生命的价值。

原文:对外侦察局的掏心猎手

zhangmingxiao 这个不是一起超售事件,是美联航因为内部员工需要乘坐飞机,旅客满员的情况下利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。

原文:美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

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