财新传媒
丁金坤
今天温州动车事故赔偿方案详情公布:赔偿标准以17.2万元为基数加上20万元保险理赔,总共37.2万元;另外加上遇难者家属交通费、埋葬费、等共计不超过45万元;事发后“短时间接受”谈判并签订协议的“予以数万元奖励”。首例遇难赔偿协议已达成,金额是50万。
对赔偿方案的法律分析:
1. 赔偿45万,比浙江省道路交通事故死亡赔偿金54.718万元低(还不包括丧葬费1.5325万),比国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的15万限额赔偿高,比伊春空难的96万标准更低。根据《2010年浙江省国民经济和社会发展统计公报》,浙江省城镇居民人均可支配收入2.7359万元,死亡赔偿金是20年的可支配收入即54.718万......
王晓冰

我经历的三次铁路事故:这就是铁道部的传统

王晓冰 07月26日

财新传媒编委、《新世纪》副主编。

温州铁路事故,让我重又想起从业头几年,亲身经历或被亲历人告知的三次铁路事故。
第一次,是我在宁夏驻站期间。那时,一条只有500公里的宝(鸡)中(卫)铁路,就已经是中国铁路建设上的大事了,因为它打通了陇海线与包兰线两条大动脉,还使穷甲天下的西海固地区终于通上了铁路,是为当期“五年计划”的重点工程。1994年铁路完工,成为那一年国庆的献礼工程,相关各部门皆大欢喜,铁道部、建设部等部委以及陕西、宁夏、甘肃三省区共十几家省部级单位,兴高采烈地授之以“优质工程”的称号。
不料,投入运营仅一年多时间,宝中线迅速千疮百孔。主要原因是西海固地区属粘湿性黄土土质,这种土质,完全干燥的情况下,......
丁金坤
7月23日,温州发生特大动车追尾事故,致死39人、住院192人(截止今日),惨烈无比。而事故善后草率了事:事故原因不明,鲁莽掩埋车厢证据,事实真相不清,急于赔偿息事宁人,又置安全于不顾,继续通车后患无穷。救援铲车破坏遗体,面目全非,于死者不敬,遗物遍野散地,生者不安,甚至伤者小伊伊尚在车厢,却被要求吊起,若非特警坚持原地清理,则小命不保矣。呜呼哀哉,车重人轻,大失民望,群情激奋,誓求公正。
铁路安全,事关国计民生。如今,动车出轨死伤惨重,高铁故障四处丛生,亟需全盘检讨铁路事业,以保障公民出行之安全。安全大于利益,真相大于赔偿。故根据《宪法》第71条规定:“全国人民代表大会和全国人民代表大会常务委......
王佩
悲哀的雾在浙江大地上弥漫。7月23日20时38分,北京开往福州的D301次动车运行至温州境内,与前行的杭州开往福州的D3115次动车发生追尾。7月24日一早,我接到了很多电话和短信慰问,原来媒体公布的伤者名单里有一人跟我同名同姓。进入苦夏,华夏大地,仿佛有一场黑色的掷色子游戏,我们都不知道,黑色的命运转来转去,会降到何方以及谁头上。
小宝贝,你什么时候才能长大懂事啊?
项炜伊,小名伊伊,女,两岁半,爸爸叫项余岸,妈妈叫施李虹,都是教师,都开通了新浪微博,用户名分别是“@闲坐不谈语文”和“@一一成长回忆录”。7月15日他们一家三口坐动车从温州去杭州看外婆,爸爸在微博上发照片纪念“伊伊第一......
陈季冰

铁路体制改革再没有借口拖延

陈季冰 07月25日

就职于上海商报社

23日晚发生在浙江温州境内的动车追尾致重大伤亡事故,已经书写了中国铁路史上最黑暗的一页。
虽然受伤人员的抢救和事故原因的调查仍是当前首当其冲的任务,之后才谈得上责任追究及整顿改进等一系列后续处理问题。但有一点是十分肯定的,这起喋血事件再次昭示:中国铁路体制改革已是刻不容缓。
这么说并非意指这件具体事故本身必定是铁路管理体制造成的,我更不想宣扬那种 “一改就灵”的简单思路——仿佛改革之后就一定不再会发生类似的重大灾难。我只是想说,如果不改革的话,现行的这种政企不分的中国铁路体制决定了它内部是很难从一起又一起的事故中感受到压力、吸取教训、进而取得进步的,这甚至与哪个人坐在这......
十年砍柴
今天,我在新浪发了一条微博:
“腐败恐怖主义初期,中产者似乎不用担心。你不用下井挖矿也不用去流水线上打工,因此不需要担心矿难和生产事故。腐败恐怖主义发展到中期,多数人就无法置身于外了,你得坐火车坐地铁你得开车经过大桥,你住的房子质量无保证,你得去超市购买食物。发展到晚期特权者也不能远离“恐怖袭击”了。(“腐败恐怖主义”一词是我从@华山2009 那里首次看到)”
这条微博创了我开微博以来转发和评论的记录。公众对这贴微博的关注,我想不仅仅是因为温州境内动车脱轨造成的巨大伤亡,而是由这场灾难引起的恐慌和焦虑。在十年前,我们听到的多是矿难、生产车间爆炸、黑煤窑那样的人道......
宋石男
【一周人祸】
一百年前,辛亥革命的前导者是保路运动。一百年后,我们再次站在悲伤的铁路旁。
7月23日20时38分,北京南开往福州的D301次动车运行至甬温线永嘉至温州南间,与前行的杭州开往福州南的D315次动车发生追尾事故。事故发生时,D301次动车共有旅客558人,D3115次动车有旅客1072人。事故中,D301次动车第1至4位车辆脱轨坠落桥下,其中1节车厢悬空;D3115次动车第13至16位车辆脱轨。据昨晚铁道部新闻发布会口径,事故造成35人死亡、192人受伤。据称事故原因是“雷击造成设备故障”。
温州动车追尾事故铁道部新闻发布会实录 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-3/detail_......
王勇
我发现自己还是太善良太乐观,开往无耻的高铁,这是我之前写的一篇,当时我说铁道部是坚持不要脸的现实成功学典范,高铁是纳税人银子被各方恶势力利用之后浇灌出的妖孽果实(http://wang-yong.blog.caixin.com/archives/22193),现在看来,铁道部已经不仅仅是不要脸的问题,而是不要命,不要所有选择他们的普罗大众的命。
说点直接观后感,动车出事之后第二天,一早打开电视,进入相当13的CCAV新闻频道,心想这么大的事,怎么着也该是直播吧,不是直播也该是大篇幅特别报道吧。结果先是又连线又专家的说了半天奥斯陆的事,然后就是我国健儿如何在游泳世锦赛上摘金夺银,总之还是我们歌舞升平人家民不聊生的口径。等我从马桶上刷完微博出来,......
陈志刚

温州动车之痛:中国科技与人文之殇

陈志刚 07月25日

中国移动集团公司研究院研究员

温州动车相撞造成的人寰悲剧,很难有充分的理由这只是一次偶然。中国铁路运营体制的积重难返,以及在备受诟病下依然故我的顽冥不化,注定是要无辜的民众为它付出代价。
而令人失望和心寒的则是,动车和高铁在中国的改革发展史上,具有多重的符号性质的意义;在光鲜亮丽的动车高铁开通之际,各种符号标签被贴了上去,自主创新,高科技,超英赶美,西方的阿谀奉承,甚至还有什么高铁军的意淫,不一而足。
但是现实的无情,用血的教训告诉我们,在另一个方面,动车和高铁更具有符号意义。那就是作为中国经济改革的样板,一个集合了举国体制、计划经济、自主创新、腐败、科技与人文丧失的改革怪胎,凸显这个怪胎的强大与虚弱,无耻与无奈。......
丁金坤
2007年国务院令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第33条规定了铁路限额赔偿,即“ 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的,铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元,对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元”
我们认为,铁路事故赔偿中不适用限额赔偿,而应适用《侵权责任法》全额赔偿,与道路交通事故赔偿同一标准。理由如下:
《铁路法》没有规定赔偿责任限制,国务院规定赔偿责任限制缺乏法律依据。
相对《铁路法》,《航空法》和《海商法》都规定有责任限制,譬如《航空法》第128条规定:“国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航......
马磊

独立走 独立爱

马磊 07月24日

从事风险投资工作

七月上旬在内蒙。根河是非常随心的地方,四面环山,老百姓很淳朴,说世外桃源倒不如偏安一隅更贴切。唯一的不好就是物价不低,拜运费所赐。这个季节白昼极长,勿须用黑色眼睛找寻光明,因为一不留意,天已大白,因为一直玩耍,天还大白。这样的境况让我思索良久,让我满心欢喜与安静,尤其是晨练时。我想,这就是爱。
一会计师事务所的兄弟来电,说在和对手PK,竞争一家需被服务企业,问我有没有律师行的顶级人脉。我有的,他知道,这潜台词就是你要不要一起赚这快钱。我建议他联系从事投行融资的一位大姐。如果我放下了,就会像个孩子,请别拿钱诱惑我,该给我一块糖,最好还要有糖纸包着,我和其他小朋友都集糖纸呢。
福建的政坛灵通......
舛友雄大

从新干线谈高铁

舛友雄大 07月21日

财新研究员

高铁安全不安全?
中国共产党建党90周年之际,京沪高铁提前1年在今年6月30日正式通车。不过,通车后仅仅20天的这一系列高铁在5天时间内密集发生供电设备故障在内的6次故障。这在中国引发了人们对于安全的担忧。
中国铁道部发言人王勇平在7月14日说,“日本新干线也时常出故障,那么他们又是盗了谁的版?事实上,日本新干线在全线开通的第一天就曾经出现停车一个小时,导致沿线列车大规模晚点,就在近两年,新干线也经常出现故障导致停运的问题。”于是,他举日本新干线近期发生的3起故障。他还说,“中国人有能力解决好自己的问题,别人还是先把自己的事情做好再说吧。
事实上,我发现根据1965年度日本运输白书,1......
谷永强

个人与体制

谷永强 06月27日

财新传媒记者

上周五爆出国内一家央企准备为其“具有完全自主知识产权”的新一代动车组准备在米国申请专利,这一消息在东瀛引起轩然大波,中国新闻又一次荣登东瀛主流媒体头版头条,当地媒体纷纷指责中国公司侵犯知识产权,这又是一次典型的“出口转内销”的新闻,在国外炒的沸沸扬扬,国内水波不惊。
我开始联系这家央企的宣传部副部长,说明来意后她开始说在我意料之中的套话,耐心听完之后,我问:“公司之前对外宣传时强调新一代动车组是有完全自主知识产权的,是不是说中国公司已经掌握了之前宣传的高铁九大核心技术,自己具备了设计和系统集成的能力?”
电话那头突然沉默了一下,她突然很激动地说“我只是......
科学松鼠会

高铁时速每提升10公里,能耗加倍?

科学松鼠会 05月12日

像松鼠一样打开科学的坚硬外壳

原文发表于 科学松鼠会: 高铁时速每提升10公里,能耗加倍?
资讯小分队 发表于 2011-05-12 11:11
高速铁路(来自这里)。
2011年2月,原铁道部部长刘志军因涉嫌严重违纪被免职(新闻)。随后,有关方面和媒体出现了一些关于高铁安全性和能耗的反思,与原计划比较,高铁的建设和运营都受到了一定的影响,而已经稳定安全地运行了很长时间的武广、沪杭、沪宁等高铁也要大幅降速运行。近日,有一条原载于《北京日报》的关于高铁将降速运行的新闻被包括中新网、新华网、人民网、新浪、网易、腾讯在内的诸多媒体转载,里面引述 “一位不愿具名的交通专家”的话,说“当列车时速超过320公里后,速度每提升10公里,列车......
秦旭东
马磊

“正确”的政改方向?“积极推进”?

马磊 10月20日

从事风险投资工作

10月27号《人民日报》头版署名评论文章——《沿着正确政治方向积极稳妥推进政治体制改革》,坦率地讲,我觉得里头很多官话、套话、空话。嗯,理由就是里头很多话几十年前就喊过了,一到换届选举敏感时期或者党内有分歧时刻或者其他关键时段,分贝儿就倍增,俺只能套用最近一句倍儿流行的话——神马都是浮云。于是,请允许俺继续坦率地讲,这篇评论文章俺没有耐心看完。
10月12号我在武汉参观中共五大会址,10月23号在上海参观中共一大会址。非常有意思的是,在武汉的展室,里头专门有个反腐倡廉展室,一群军人正看着建国前后短期内反腐名单录,上面记录着有的官贪污了几十块大洋就被革职或枪决了,他们议论,一个说——以前管的真是严啊,另......

精彩评论

陈酿老久 实朴

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

吴春波H-R “乡田同井,出入相望,守望互助,疾病相持”,已成追忆。

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

小胖子真不瘦 风口浪尖上的传奇人物!如果你就这样被打败,那你就真的太失败了,但是我相信你不是这种人,期待你东山再起的那天。

原文:回来吧,贾跃亭

lulud 创业英雄还是欺诈惯犯

原文:回来吧,贾跃亭

zhangmingxiao 川普执政一百多天,初见端倪

原文:商人治国成笑柄

孙越 史上有很多传奇,更有很多英雄,他们的死彰显生命的价值。

原文:对外侦察局的掏心猎手

zhangmingxiao 这个不是一起超售事件,是美联航因为内部员工需要乘坐飞机,旅客满员的情况下利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。

原文:美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

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