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陈宏民

激进平台的烦恼

陈宏民 11月29日

上海交通大学安泰经济与管理学院教授,博士生导师

知识收费火起来了,财新网率先推出了全面收费;而半年前还红火的共享单车却开始进入休眠期。这些令人眼花缭乱的变化究竟是怎么回事?
互联网已成为基础设施,基于互联网的商业模式创新层出不穷,开放式的平台型商业模式是许多企业迅速扩张的法宝,市场竞争从单个企业间的竞争,发展到以企业合作为基础的产业链之间的竞争,再发展到如今以平台为枢纽而形成的商业生态圈间的竞争。平台竞争在许多行业成为常态。
平台企业的最大特征是同时面对几类用户,每类用户可视为平台的一条边,因而又称为多边用户平台;在服务一类用户的同时,平台能把这类用户当作资源,通过自身整合能力为其他类用户服务。平台的最大优势和价值不在于自身的研发能......
郭静

共享单车遇冷,共享雨伞、共享篮球等共享类玩家们还会好吗?

郭静 11月22日

自媒体人,关注互联网,关注TMT,微信公众号:郭静的互联网圈

《雪国列车》、《全球风暴》两部影片里的极端天气委实让人记忆犹新,在极冷/极热的环境里,人类是如此的脆弱。
町町单车、悟空单车、3Vbike、小蓝单车的接连倒闭,彻底宣告了共享单车市场的遇冷,除了摩拜、ofo提前通过多轮融资保存了过冬的“粮食”外,其余还有几十家处于中尾部的共享单车想必也是胆战心惊。
共享单车模式的爆红,一度催生了各种共享模式的玩家,比如共享雨伞、共享篮球、共享KTV、共享洗衣机、共享轮椅等,借着“共享”的名义,行着租赁的事。在当初共享雨伞、共享篮球、共享KTV、共享洗衣机借势“共享”套路的时候,估计没想过共享单车会如此迅速就遇冷。而现在一荣俱荣、一损俱损,......
小谦

“年底日订单要破2000万”,这却暴露了ofo的真实市场份额

小谦 08月21日

小谦,博互网(http://www.bohutmt.com)创始人,文章常见于网易科技、环球科技、21cn科技、易观国际、雷锋网、i黑马、人民网、I......

共享单车自诞生那天起,因高频的出行使用场景,就获得了资本市场的广泛青睐。ofo能在极短的时间内成为独角兽,并被滴滴和阿里所看重,很大程度上也正是得益于此。而日订单作为一个最重要的衡量标准,自然也成为ofo在各种场合对外释放信心的关键因素。
同一个人,却说出了不同的说法
今年3月,ofo正式对外宣布日订单突破1000万,这在当时被认为是一个里程碑事件。
作为对比,淘宝从成立到2011年日订单量突破千万,用了8年时间;滴滴从成立,到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别,只用了三年半时间;3月20日,美团宣布也达成该里程碑,从转型外卖至今只用了三年多一点。而ofo于2015年6月上线,突破日单量千万只用了1年9个月的......
陈宏民

谁该为羊毛埋单?

陈宏民 05月24日

上海交通大学安泰经济与管理学院教授,博士生导师

近来,赤橙黄绿青蓝紫的共享单车成为许多城市的风景线,但其如旋风般的发展也掀起了资本市场和舆论质疑的一个小高潮。市场最大的困惑是它模糊的盈利模式,如果靠每小时五角或一元的租金不足以补偿运营成本和投资回报,那么共享单车的彩虹是否又是一场泡沫?
当前还有不少类似的发展迅猛的业务,比如号称“快递最后一公里”的快递柜。速递易、丰巢等企业已经投入上百亿元,将数十万组快递柜投放到各级城市的社区,但低廉的租金明显不足以弥补其运营成本。快递柜的盈利模式又在哪里?最近速递易在上海等地推出“小黄筒”,试图掀动逆向物流,能否成功让消费者埋单?
对于那些不断涌现出来的给消费者带来价值的产品和......
达沃斯博客

共享单车,改变中国人的出行方式

达沃斯博客 03月13日

世界经济论坛中文博客

原文刊载于世界经济论坛,转载请标明来源并附上原文链接
中国的几个共享单车公司与世界上其他任何地方的同类公司都不一样,它们正推动着中国各大城市中心交通方式的变革。这些公司的单车没有停靠点或指定的存车处。人们打开手机应用,飞身上车,开始骑行。
因此,千百辆色彩缤纷的自行车在中国的各大主要城市的街头巷尾随处可见。它们在人行道上随意停靠,在小胡同里寻隙藏身(尽管非公共场所是禁止停车的),白天在地铁站外和公车站旁耐心等候,夜晚在小区外静静休息。有人的地方,就有自行车。
25岁的张华(音,Zhang Hua)在上海市中心经营一家拉面馆,经常使用摩拜单车。他说:“只要我需要,就能找到它们。”张华利......

精彩评论

陈酿老久 实朴

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吴春波H-R “乡田同井,出入相望,守望互助,疾病相持”,已成追忆。

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小胖子真不瘦 风口浪尖上的传奇人物!如果你就这样被打败,那你就真的太失败了,但是我相信你不是这种人,期待你东山再起的那天。

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lulud 创业英雄还是欺诈惯犯

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zhangmingxiao 川普执政一百多天,初见端倪

原文:商人治国成笑柄

孙越 史上有很多传奇,更有很多英雄,他们的死彰显生命的价值。

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zhangmingxiao 这个不是一起超售事件,是美联航因为内部员工需要乘坐飞机,旅客满员的情况下利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。

原文:美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

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