@旁观组：打车，你还有礼了？

打车，你还有礼了？最近，打车软件疯狂烧钱补贴司机和乘客以求占领市场，路边扬招客反而屡招嫌弃，一时间民怨沸反。作为回应，上海将于3月1日起开始在上下班高峰期禁止出租车拒载。

我们无礼无利，只能讲理。打狗看主人，打车也应该看多一些。

关于出租车市场准入限制，各国都有。弗里德曼在1962年出版的《价格理论》中专门列出了一些给学生的思考题，有一题就谈及纽约市出租车牌照的1959年黑市价格达到了一万七千美元，足以在当时买8辆车。

为什么需要管制？那一定是市...

据微博网友@急诊科女超人于莺 爆料，某医院下达指示，要求将医保患者人均费用限制在10050元以内，超支款项直接扣医生钱——特别强调对患者保密。这意味着，有些需要继续治疗的患者会被医院以各种理由赶走。有权势、有关系的患者当然不受此限制，这也将挤占普通患者额度。

坑人？当然坑人，不过合乎逻辑。政府医保的本质是“强制缴费，自己看病，别人花钱”，这必然导致惊人的浪费和荒唐的管制。

一、管制的初衷是什么？

如果不加任何管制，政府医保开支将是天文数字。之前媒体多有报道，某些药店卖米、卖油、卖洗衣...

出租车雨天涨价是否正当？从道德角度谈，永远都是争吵，没意思。肉唐僧的分析角度很好：司机涨价，违背了对同行的承诺，并因为干扰价格信号、影响行业形象，损害了同行的利益。

我的角度相近，但结论不一样：

一、司机是与公司签订的合约，谈不上“违背了对同行的承诺”，但是有可能“违背了对公司的承诺”。

二、合约中的限价条款是政府强加的，司机和公司都不乐意，也没打算认真执行，违约只是划算不划算的问题，不是正当不正当的问题。

三、司机并未与同行签订任何合约，只要不砸车、不打人，即使司机损害了同行的...

都说“客户是上帝”，我面对自己的客户，也这么说过。如果哪位客户真把自己当上帝，我会暗地里笑他缺心眼。

7月21日，北京大暴雨，人死了十个，车被淹无数。机场大量乘客滞留，一车难求。出租车司机有的照常平价载客，有的趁机涨价。私家车主有的免费搭车，有的高价揽活。

怎么评价这四种人？

免费搭车的私家车主，“不爱其躯，赴士之厄困”，可谓侠客，再怎么赞美都不为过。

照常平价载客的出租车司机，“临财毋苟得，临难毋苟免”，可谓君子，其职业精神令人敬佩。

对高价揽活的私家车主，人们又爱又恨。恨的是价...

去年在安徽出差，抽空去了一趟九华山。没有烧一柱香、拜一尊佛，却上了一课有趣的经济学。有的问题，答案看似明了，深究却不简单。

深山藏古寺，进山的路是蜿蜒陡峭的石阶。一路上，我看见有挑夫挑着沙子，拾级而上，步履沉重。每到一个台阶，就向在那儿休息的善男信女化缘：“我们是修庙的，您积点儿功德吧！”挑夫将手指向担子，沙子上摆着之前化缘来的钱。人们纷纷解囊，即使在行进过程中，也有信士向挑夫的担子上放钱。

显然，到了山顶，挑夫不会把化缘来的钱给寺庙，最多象征性地给点儿，还会向寺庙要运费。那么，这些化...

临近年底，全球经济依然凄风苦雨，而一系列重要决策都会在一周内完成，这将对来年经济产生重要影响。欧盟峰会或就财政联盟达成某种协议，中国则就“保增长”形成共识。

每年一度的中共中央经济工作会议下周召开，“保增长”无疑是会议主题。不过在强调“保增长”同时，这一次中央会议也应该对政府改革有所顾及。

面对经济下滑局面，中国政府并不需要过分担心，一方面这是外需下降所致，另一方面也是宏观调控效果所在。因而，不同于2008年国际金融危机爆发时的恐惧与慌乱，此番中国应对经济下滑，更多是对旧有宏观政策的灵活调整，而非...