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陈建国
  ----爱飞行航空俱乐部 董事长 资深机长 陈建国   综合最近几期空难的空难的原因,都有可能与机组心理因素以及驾驶舱安全管理策略漏洞有关。基于航空公司保密的原因,下面仅对一些策略性的问题做些探讨,将不涉及具体操作的程序: (对于需要协助建立和完善驾驶舱安全管理程序的公司请联系“爱飞行航空俱乐部”,我们将安排经验丰富的航空安全专家免费提供专业的咨询)   人员素质的筛查和监控应扩大到航空人员   在“911”事件之后,各国民航都加强了对航空从业人员的背景调查,将反恐防线前移。尤其我国在对人员背景核....
陶短房

A-320空难:不要急于猜测“为什么”  

陶短房 03月26日

旅居加拿大的中国专栏作家

 

A-320空难:不要急于猜测“为什么”

 

当地时间3月24日,“德国之翼”航空公司自杜塞尔多夫飞往西班牙巴塞罗那的一架A-320客机在法国阿尔卑斯山区坠毁解体,机上150名乘员据信已全部遇难。

去年虽是民航客运历史上最安全的年份,但几次重大空难影响深远,给人留下强烈印象。如今新的一年才开始第一个季度,便再次发生如此惨烈的空难,难免令人产生种种联想。此次失事的A-320客机是全球短途单通道干线客机两大主力系列之一(另一个是波音-737),飞行轨迹遍布世界,平均每2.5秒就有一架A-320起降,只要搭乘客机出行,这一机型几...

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沈凌

关于德翼航空的若干事

沈凌 03月25日

德国波恩大学经济学博士 华东理工大学副教授


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【德国波恩大学经济学博士, 陪你换个角度慢慢看世界】

 

昨天听说德翼航空公司(Germanwings)的一架飞机失事了。机上150位乘客和机组人员均无生还可能。让人感觉无限悲凉。因为前一段马来西亚的亚洲航空刚刚出事儿,而这亚航和德翼航空都是廉价航空。所以,让人不得不怀疑,两次事件或许和廉价航空公司的管理有点儿关系。

德翼航空是德国汉莎航空旗下的一家廉航,试航于2004年。这也是我最早坐过的廉价航空。当时我正好在德国波恩大学留学,而德翼航空在波恩科隆机场正式起航...


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陈建国

德国失事飞机机组失能了吗?

陈建国 03月25日

资深机长,爱飞行俱乐部董事长

在38000英尺的高度,一般来说,无论旅客或者机组人员,大约有20-35秒的反应时间,在这个时间内,所有人员必须戴好氧气。超过这个时间,人就失去意识

3月24号德国之翼航空公司的A320飞机4U9525航班从西班牙的巴塞罗那起飞后不久,在法国南部的阿尔卑斯山坠毁,机上共150人。

 

综合BBC报道,以及网上公布的飞机飞行数据显示:

天气,当时飞机所飞越的地区是没有不利于飞行的危险天气;

飞机,该飞机自1990年出厂,1991年开始服役,已经飞行24年。算是老飞机了。在失事的前一天飞机在德国刚刚做完检查,说明飞机在检查以后已经...

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