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陈志刚

马化腾放言要革新的汽车社交,斑马竟然已经悄悄做?

陈志刚 07月17日

中国移动集团公司研究院研究员

前言:微信作为一款国民级的社交应用,为什么还没有推出专门用于汽车领域的社交版本?

微信车联网版的产业疑问与马化腾之回答

广汽集团董事长曾庆洪在5月23日向马化腾提出了自己的疑问“为什么腾讯迟迟不推出车载版本的微信”?针对这个问题,马化腾回应说:“我们更关注的是安全问题,所以这也是为什么我们目前没有给车联网提供,直接内嵌在车联网体系的微信解决方案,我们担心用户用得太爽了之后,产生安全问题。”

在马化腾看来,除非找到一种能够“没有界面的,要保证人的眼睛始终是盯着路面情况,而不要去分心看屏幕,连...

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陈志刚

互联网汽车,一次汽车与互联网联手成功的诺曼底登陆

陈志刚 07月26日

中国移动集团公司研究院研究员

在本文,我主要谈三个问题,文章极长,超过七千字:

第一,    我们面临的什么样的危机以及为何说互联网汽车是解决危机的诺曼底登陆;

第二,    互联网汽车的出现并非一日之功而是巨头创新的意愿、绿色要素技术、汽车产业演进三大因素融合的自然结果,以及互联网汽车登陆之后究竟意味着什么?

第三,    站在中国汽车产业的视角看全球视野为什么说互联网汽车是中国汽车产业乃至中国制造业的一次诺曼底登陆。

断言:互联网汽车的出现是一次延伸我们自身能力的诺曼底登陆。

对这个断言,我是想说,汽车作为人类最伟大...

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陈志刚

从互联网汽车看YunOS在基础设施上变革产业的底层逻辑

陈志刚 07月09日

中国移动集团公司研究院研究员

核心提要:互联网已经成为所有的产业的基础设施,对任何产业来说,都不能无视互联网的存在;新的终端对互联网产业的跃变具有决定性的力量,互联网汽车这一新成员的加入意味着互联网在经理移动互联网之后进入万物互联网;YunOS操作系统的价值在于为传统产业增加了新的计算引擎,并使得传统产业与互联网这一基础设施无缝融合;传统产业之间以及与互联网产业在万物互联网时代将重新被定义,万物互联网存在巨大的机遇。

 

7月6日,或许对互联网产业和汽车产业来说,是一个值得记住的特殊日子。

当天,阿里与上汽正式发布搭载YunOS 智...

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