最近汽车圈盛传上汽要做电商,但看了我下面的分析之后,你会意识到此前的传闻都是错的——上汽不是要做电商,它要做很“2”的事情,它要做O2O。准确的说,上汽希望能做O2O里的那个“2”,因为上汽的offline方面的布局已经是国内No.1,但在online方面有N多家伙宣称要颠覆以上汽为代表的汽车制造商和4S体系,为了不让自己被颠覆,上汽只能选择创新,选择互联网思维。与上汽曾经做过的很多事情一样,仅仅靠收购是不大可能达到目标的,要做没有做过的online方面的工作,要成为online方面的No.1,用尽可能聪明的办法去试错是上汽必然...
.前言
在《失控——全人类共同的命运》一书中有描述:“一句话说,人类并没有停止进化,人正在进化为人+互联网这样一个半生物半机器(物理)的物种。人类的未来,已经和这些设备密不可分,因为它们已经进化为人身体的一部分。在我们一厢情愿地猜测机器将在不远的将来赶超自己而惶惶不可终日时,人类其实还有一个机会——变得更像机器。”
2014年是无线端设备的大力发展之年,未来会是怎么样的一个格局?我们深信在线旅游一定会大爆发。
一.无线端保有量
根据IDC发布的《中国手机市场季度跟踪报告(2012年第三季度)...
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2013年的最后一天,说说今年的热词O2O吧,对汽车后市场人而言,2013年被互联网人忽悠着上网的比较多,原本玩互联网的也纷纷要赶后市场O2O的这趟车。人多嘴杂,我和我的朋友们都认为有必要为那些打算明白点道理的朋友说清楚一些问题。
国情:忽悠和闹革命都没戏,O2O还得靠改良
目前来看,做O2O的项目或者团队基本可以分为三派。一种是忽悠派,这一派完全是站长遗风,自称是“做线上的”,几个人弄个网站或者APP,抓一些图片和店铺数据就号称是O2O。网站刚上线就琢磨找天使投资或者拉实地店铺加盟。这类O2O恐怕占了80%。另一...
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对于许多企业来说, 抓住了移动互联网和O2O这个机会,就意味着自己可能抓住了下一个10年。
不过从目前来看,大多数企业的O2O思路还停留在初始阶段:即,知道必须要做O2O,但却不知道从何开始。这与几年前传统企业刚开始接触做电子商务的处境很像,自己被深深的危机感包围,但在各种碎片化信息的包围中,却又不知道该如何决策。
因此,许多企业选择了最简单的方式,就是投身于一个成熟的平台,傍大款,跟着感觉走。今天微信O2O概念炒得火,那就在自己的店铺里摆个微信的二维码,明天阿里巴巴微淘说要做O2O了,又赶紧去报名申请希望...
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