教授级高级工程师。原电力规划设计总院、中国电力工程顾问集团公司专家委员会委员。
老曾博客42
业界同仁稿件选登(22)
1000千伏交流特高压电网是中国电网发展的大倒退
——交流特高压电网是寄生在超高压电网上的怪胎
(续 一)
丁道齐
(原国家电力调度通信中心副主任)
二、 交流特高压问题突显国家重大项目决策机制的弊端,并已造成不良后果
交流特高压输电在中国的应用刚露头角、大规模建设尚未展开之际,即陷入观点尖锐对立的争议,但并未引起国家相关部门的重视,预示其发展前景必将面临明显障碍与不确定性,其主要原因在于国家在交流特高压重大项目上决策机制的弊端...
.教授级高级工程师。原电力规划设计总院、中国电力工程顾问集团公司专家委员会委员。
老曾博客41
业界同仁稿件选登(22)
1000千伏交流特高压电网是中国电网发展的大倒退
——交流特高压电网是寄生在超高压电网上的怪胎
丁道齐
(原国家电力调度通信中心副主任)
要 点
1、 中国500千伏超高压区域电网具有持续发展的广阔空间,完全沒有必要再建一个1000千伏交流特高压电网。
2、 交流特高压问题突显国家重大项目决策机制的弊端,并已造成不良后果。
◆ 总体规模远远超过“三峡工程”的“交流特高压”工程,不经过民主决策程序,更多的是依靠“院士”、“专家”编造依据...
.李尚勇
《人口困局》作者
一年来,严重雾霾一再侵袭我国东南部大部分地区,严重时,雾霾笼罩面积超过140万平方公里[1],这占东南部国土面积的37%(在我国东南部生活着12.4亿人)。
对于2013年初的雾霾大爆发,笔者早在一年前就有预言。在笔者的《人口困局》“后记(二)”,笔者写到,“在‘人口高位运行’(指总人口10亿以上)条件下,我国的资源早已严重超载和透支,日益严峻的环境污染已经临近触发大范围环境危机的边缘……”。这段话早在笔者完成“中国最大国情”(即我国资源环境与人口紧张关系)的研究后,于2012年5月...
. 丁锋 / 整理写作
2014胡润全球富豪榜新鲜出炉。过去一年,全球“十亿美元俱乐部”的成员新增了414位,总人数1867位,总资产达6.9万亿美元,超过了日本的GDP。
“胡润榜”在全球的名声不如福布斯富豪榜,不过它的华人富豪(特别是大陆富豪)数据一直都挺受关注:
2014胡润富豪榜 大中华地区前十名
(注:胡润榜的大中华区包括了东南亚的华人富豪)
新贵与土豪
• 中国科技行业,特别是互联网和移动互联网产业的大发展,带来了显著的财富效应。腾讯和阿里巴巴在其中特别显眼。马化腾的财富一年内增长87%,已经跻身大中华区富豪前十;...
澳大利亚联合新闻社AAP
┃ 澳外交官:澳外交部长在中国受到史无前例的无礼对待
┃ Julie Bishop faced unprecedented rudeness from China, says diplomat
澳大利亚外交部长Julie Bishop于去年底访华,在大量媒体依然在场的情况下,中国外交部长王毅公开批评了澳大利亚对中国划设东海航空识别区的表态,称其危害两国互信与外交关系。
Julie Bishop和王毅
澳大利亚外交官Peter Rowe近日在该国参议院周四的听证会上回忆了事件经过,并表示“我30年来都从遭遇过如此的无礼举动”。不过Peter Rowe的上级...
. 黄蒂 / 整理写作
想在中国做生意,你必须跟中国人的脑子一起与时俱进。在全球第二大广告传播集团WPP看来,世界各地的生意人都得专门琢磨一下这两年新出炉的“中国梦”。该公司近日专门发布了一份报告,名为“中国梦的力量与潜力”。
报告里很大篇幅是讨论全球企业如何借助“中国梦”进行自己的在华品牌建设,这个我们就不多谈了,不过报告里也包含了挺有趣的调查:在中国人眼中,“中国梦”与自己的个人梦想是否重合呢?来看张图:
好吧,重合度似乎不算太高。做个对比的话,在同样的调查里,“美国梦”与美国民众个人梦想的相...
.李先达 / 文
今晚开始,北京的雾霾终于在西风和淅淅沥沥的雨中开始撤退,有多少人松了一口气?不过恐怕大家都清楚,事情不会这么便宜,还会有下一次,下下一次的……所以小编决定不给大家痛快,继续再来一篇雾霾的。
严重雾霾下的各地中小学无疑压力巨大,纷纷停止户外活动,保护学生身体健康(甚至据说也有偷偷听课的,不过这个违规哦)。不过CNN报道说,跟北京顺义的一所国际学校相比,其他措施还是弱爆了。
▲ 学校遇雾霾如临大敌,专门发了告示:“所有活动不可在室外进行。”(All activities are taking place indoors)
18.02.2014
吴静 李雪娜 葛菁
中国政府爲保护私人电动车市场而采取的补贴政策说明电动车在中国仍然不得人心。
中国的电动车市场仍然停滞不前。据第一电动网统计,自新能源汽车示范推广政策实施以来,到2012年底,中国私人购置新能源车仅为4400余辆,主要集中在深圳和合肥。
市场难以普及的重要原因之一是补贴标准不同。为了让更多消费者接受相对燃油车来说还比较昂贵的电动汽车,政府从中央到地方都提供了补贴:购买一辆36万元的比亚迪E6,消费者可以从国家拿到约6万元补贴,从地方政府再拿到6万元左右的补贴,...
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