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兰荣杰

为什么汽车限购几乎是必然的?

兰荣杰 01月19日

西南财经大学法学院副教授

 

我是一个法律人,按照惯例,我似乎应该和一大帮法律人一样,指责北上广深等城市的汽车限购政策属于对公民财产权、契约自由权的侵犯,或者至少也有违“公众参与、过程公开的行政决策原则。可是作为一个俗人,我一向警惕任何宣称不证自明的东西,不管它是所谓基本权利还是普世原则。我思考的逻辑很简单:如果换作我是其中一市之市长,我会怎么做?

首先明确一个也许已成为共识的前提:相比城市的道路资源,机动车确实太多了。治堵因此成为必须面对的任务。既然不得不有所行动,接下来的问题就是:第一,什么方法治堵有效?第二...

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旁观中国

 

吐槽小队 黄蒂 | 文

6月27日,内蒙古车主于先生挥起安全锤,向自己几分钟前刚刚提取的特斯拉Model S新车挡风玻璃砸去。

为了争做中国的第一批特斯拉车主,于先生与其他维权车主一样,于2013年10月交了25万元定金订购了Model S,但在今年4月份临交车前,他发现自己由于“地域限制”并不在首批提车的车主范围之列。

因不满交车顺序的车主们进行了多次维权,最终特斯拉CEO马斯克不得不亲自道歉,并和于先生等人达成约定时间内交车的承诺。当然,第一批车主已经做不成了。

但就在上周,特斯拉方面通知于先生等人,Model S在清关时...







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