刘志军案显示，丁羽心，一个人，一个卖鸡蛋出身的农妇，靠拉皮条，七年挣了四十亿；

也就是，一年挣5.7亿，一个月挣4760万，一天挣158万，一个小时6.6万，一分钟挣1100元。

都说中国奇迹、中国模式、中国道路和中国特色，上述数字确为强有力的证据。

中国大、大无边，如此挣钱规模和速度，竟然无声无息。

没有刘志军，谁又知道中国有一个丁羽心，堪称史无前例的女富王。

中国实在太大了，一个铁路行业，一个部长，一个女人，就可以轻松安逸地在7年里挣到40亿。

简直是做梦，国人和外国人都不能相信。

是什么样的制度和环境...

（新一期社评，请大家参与讨论。）

由于与“高铁奇迹”相关，刘志军案有别于其他高官腐败，也引发了更多的思考。在此过程中，首先要对为腐败开脱的种种谬论保持警觉

铁道部原部长、党组书记刘志军涉嫌严重违纪案已经完成党内审查，进入司法程序。刘志军将为自己的贪腐行为付出应有的代价。

同大多数高官腐败一样，刘志军之落入钱、色、贪、渎陷阱，除个人素质外，更有着体制上的根源。从大环境看，对“一把手”的内部监督存有漏洞，外部监督几近付之阙如；从铁路系统看，政企合一的体制使权力与企业的界限很难厘...

要全面调查真相，要启动问责机制，要打破铁路系统政企合一

7·23”动车追尾惨剧发生至今，已一周有余。尽管最终调查结果公布尚待时日，但根据既有报道和铁路等方面的信息即可判断，事故主要源于“人祸”，而非“天灾”。温家宝总理于7月28日赶赴温州，与伤亡者家属对话，并亲赴事故现场会见中外记者，要求彻查事故真相，给公众一个“真诚而负责任的交代”。

此次动车事故受到公众和媒体前所未有的关注，显示近来新闻报道更加公开、透明，一些关键的事故信息逐步公布，公众和舆论出现了诸多讨论乃至质疑、批评。当政者须知，这是现代社...

改革严重滞后与贪腐现象同步出现并非偶然，铁路改革已拖无可拖

春节刚过，新华社播发了铁道部部长刘志军接受纪检调查的消息，海内外震动。当前，舆论集中于分析刘案内情。其实，更为重要的是对铁路系统改革的反思。

刘志军在铁道部长任上八年，铁路部门改革不进而退有目共睹。与其他政府部门相比，铁路可称中国“政企不分症”最为严重的部门，也是垄断程度最高的领域之一。案情的逐步披露，会证明改革严重滞后与贪腐现象同步出现并非偶然。铁路不改革的成本相当高昂。

铁路部门本来就是计划经济体制的“极品”，不仅垄断封闭，自成...

我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京沪高铁的开通了。根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小怪，它只是把日本的某段历史重...