财新传媒
王小峰

闯黄灯

王小峰 01月07日

《三联生活周刊》记者

今年实施的新交法,引来一片争议,争议的焦点是闯黄灯扣6分。我不开车,所以开始对这种争议没有太多关注,因为我肯定不会闯黄灯或者追尾。但后来发现争论的越来越激烈,甚至媒体都在呼吁闯黄灯扣分缓行,我就关注了。
我发现你们中国人的素质确实比较差,如果以伤害一个人生命权为前提下争论什么追尾问题、交通堵塞问题,那只能说明你们中国人对人命太轻视了,进而说明你们中国人的人命就不值钱,不管是开车的还是过马路的,都不值钱。
事实上,人们争论的焦点涉及到三项权利:生命权、财产权、行驶权。如果因为黄灯减速或者刹车,你发生了追尾,你的财产权会受到侵犯,如果有人在黄灯亮起的时候过马路,你被迫减速,耽误了你的时间,......
魏英杰

闯黄灯记6分,新规遇到老问题

魏英杰 01月07日

专栏作家、时事评论员

闯黄灯记6分,新规遇到老问题
文/魏英杰
虽说通行世界的交通黄灯是由中国人胡汝鼎发明的,这一信号规则如今却在国内引发一场不小的争议。元旦起,被称为“史上最严交规”的新修订《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)正式施行。规定施行后,其他记分项没有引起多少质疑,唯独“闯黄灯记6分”遭到网友集体吐槽。
对于这一规定,有网友表示,这么做黄灯就失去意义了,还不如直接采用红、绿两色信号灯。如经济学家韩志国在微博上指出:闯黄灯罚款,黄灯就与红灯等同,这不但否定了黄灯的存在意义,也否定了绿灯与红灯的互换功能。还有网友认为这将增加发生车祸的危险。如作家杨葵称,自己试验几十......
张仁仁

“黄灯”问题

张仁仁 01月05日

无闲阶级,有思之士。

这几天媒体对所谓“闯黄灯”的讨论可谓铺天盖地。见仁见智者各发高论,似乎都各有各的理。公安部作为当事者,屡作解释,但是越说让人越糊涂。一会说看到黄灯必须停车,一会儿说车过线后变黄灯,可以继续通行。今天又说过线后只要停车,就不罚(一月五日《新京报》)。还图示车身几分之几压线,算是过线还是没过线。这场大争论已逐步演变得像一场闹剧。公安部的各种解释更像是手里拉着一根橡皮尺,胡乱丈量。倒是深圳兰州有种,“不理睬它”。当然不理睬的不是法规,而是那五花八门的处罚规定。
那么法规究竟怎么说?根据国务院2004年405号令签发的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条第二款规定,&ldqu......
魏武挥

“闯黄灯”的决策依据?

魏武挥 01月04日

新媒体观察者,上海交通大学媒体与设计学院教师

互联网商业界所鼓吹的大数据,在我看来,政务上也需要重视。有那么多过往行为数据在,政府是不是需要更懂得一些“大数据说话”的方法?
今年1月1日开始实施的新《机动车驾驶证申领和使用规定》引起了很大的争议,争议问题在于“闯黄灯”要不要被罚以及是不是该罚得如此之重(要扣6分)。微博上到处都有人对这个新规表示不满,一位经营酒店的人士甚至写了极长的数据分析文章,称北京市会为这个新规间接损失60个亿。
争论者主要聚焦于如果要严格遵守这个新规,会引发大量的追尾事故。这方面有各种数据推断,亦有人在微博上发帖表示昨日开车上路的确追了前车的尾。但我在这里想问的是:这项引发公众大量不满的决策,究......
袁裕来

处罚“抢黄灯”是否有据?

袁裕来 01月03日

浙江之星律师事务所主任

一、公安部123令接触上位法?
1、《道理交通安全法》没有规定对“抢黄灯”应予处罚。
该法第26条规定“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。”
“警示”,是指警戒、示意,生活中我们也经常能够看到“消费警示”,只是一种提醒,并无强制性的意思。
2、《道路交通安全法实施条例》也没有规定“抢黄灯”应予处罚。
《条例》第38条规定“机动车信号灯和非机动车信号灯表示:(1)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;/(2)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;/(3)红......
陶短房

“闯黄扣分”该不该  

陶短房 01月03日

旅居加拿大的中国专栏作家

“闯黄扣分”该不该
自2013年1月1日起,号称“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始生效,其中最受争议的,是“闯黄扣分”新规,即当黄灯亮时不停在标志线后,将被罚扣6分。
支持这条新规者认为,“黄灯减速”是旧版“规定”中既有条款,新规不过是将这一条款具体化、量化,是理所当然的,且实施这一新规,可以有效纠正许多驾驶者“黄灯不减速”的陋习,从而有效改善道路交通安全状况。
反对者则通过切身体会指出,路口交通灯从绿到黄变化太快,且许多红绿灯并未设置“绿转黄”的警示标志,不少车辆行驶到路口才突然“遇黄”,此时急踩刹车减速,则很可能遭遇追尾、甚至连环追尾事故,反之则6分不保。......
丁金坤
2013年1月1日起,公安部新《机动车驾驶证申领和使用规定》(123号令)规定,路口抢黄灯行为属于“违反道路交通信号灯通行”,对驾驶人处20元以上200元以下罚款,记6分。这个规定本身是明确的,即禁止闯黄灯,违反的予以处罚。而之前的执法习惯是,对闯黄灯一般不处罚,主要原因一方面是法不责众,另一方面是对闯黄灯的处罚,很多人认为不合理,因为如果不闯黄灯,在路口急刹车,反而更不安全。那么本次出台重罚规定后,情况如何呢?是法令改变市民习惯呢,还是市民的习惯让法令形同虚设甚至修改呢?拭目以待。
2010年发生过全国首例闯黄灯被处罚行政诉讼案。浙江海盐市民舒先生闯黄灯被罚150元,不服,起诉交警大队,理由之一是禁止......
丁金坤
公安部新令,规定“闯红灯、扣六分”,有商榷之处。
一问:闯红灯、扣六分,法律依据在何?公安部令,是部门规章,根据《立法法》第71条“部门规章规定的事项应当属于执行法律或者国务院的行政法规、决定、命令的事项”,属于执行规范,执行规范是不能设定行政处罚的。有意见认为,新令只是改变了违章的记分标准,非处罚,但事实上一次闯红灯扣六分、两次扣满,是实质性影响行政处罚的。
二问:这么一个重大的规定,为何没有举行听证会,广泛征求意见?做出扣六分的事实依据又在何,为何不是扣3、4、5、7、8分?这些都需要统计数据的支撑,以及正反面论证的,但民众没有看到。
三问:重罚能代替管理吗?朱元璋......
丁金坤
【案情】浙江海盐舒先生闯黄灯,被交警罚款。舒先生以“处罚无法律依据”为由,起诉交警部门,海盐法院一判其败诉,目前上诉于嘉兴中院。事情发生在去年7月,舒先生当时驾车行驶在海盐县勤俭路上,在经过秦山路路口时,眼看就要到停止线了,黄灯却亮了起来。舒先生的解释是,他一时来不及刹车,就闯了黄灯:“当时的绿灯闪了3下变黄,我如果急刹车很危险。”这次“闯黄灯”被监控拍了下来。海盐交警部门开出罚单:理由是“不按交通信号灯规定通行”,罚款150元。
【法律之争】舒先生认为:《道路交通安全法实施条例》第38条规定:“黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行”,但没硬性......

精彩评论

陈酿老久 实朴

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

吴春波H-R “乡田同井,出入相望,守望互助,疾病相持”,已成追忆。

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

小胖子真不瘦 风口浪尖上的传奇人物!如果你就这样被打败,那你就真的太失败了,但是我相信你不是这种人,期待你东山再起的那天。

原文:回来吧,贾跃亭

lulud 创业英雄还是欺诈惯犯

原文:回来吧,贾跃亭

zhangmingxiao 川普执政一百多天,初见端倪

原文:商人治国成笑柄

孙越 史上有很多传奇,更有很多英雄,他们的死彰显生命的价值。

原文:对外侦察局的掏心猎手

zhangmingxiao 这个不是一起超售事件,是美联航因为内部员工需要乘坐飞机,旅客满员的情况下利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。

原文:美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

财新微信