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在航运业不断整合之际，港口也正面临着巨大的压力。在此背景下，A股正迎来新一波的港口上市潮，广州港年初已在A股上市。已经在港股上市的秦港股份，A股上市申请已获通过，青岛港则正加速回归A股的进程。

港口企业加速在A股融资的步伐，与当下港口行业激烈的竞争不无关系。事实上，秦港股份主要经营的港口秦皇岛港，正面临失去中国煤炭第一大港地位的危险；秦港股份的这次融资项目包括对多项秦皇岛港设备及系统改造升级。但在周边黄骅港、天津港的竞争下，秦皇岛港面临的压力与日俱增。

此外，青岛港、广州港等也在融资扩张；但在...

全球造船业的日子都不好过，韩国尤其困难。身处政治漩涡的韩国，造船业正急剧衰落。

韩国三大船企之一的——大宇造船一年的亏损接近其前十年的盈利；2016年更是把总部大楼卖掉续命。当下的韩国船企正处于借钱度日、降薪、裁员等异常艰难的境地。

曾长时间稳坐造船业世界第一宝座的韩国，近年来不仅被中国赶超；2016年又被日本赶超，在造船业的中日韩三国演义中位居下峰。

 卖总部大楼续命：韩国大宇造船一年亏掉10年利润 

大宇造船成立于1973年，是韩国三大造船巨头之一；也是世界上最大的造船企业之一。然而，当下的大宇造船...

“运价还会继续上涨，尤其是中国新年前的货运量会上升”，知名航运咨询机构德鲁里（Drewry）在报告中这样说。与去年8月相比，亚欧及大西洋主要航线的运价上涨已超六成。

在经历全球性的亏损、破产、并购和大重组后，航运业真的要复苏了吗？

运力过剩、运价暴跌、造船厂倒闭、海运公司破产……2016年世界航运业所面对的与之前中国煤炭、钢铁行业的情形极为相似。世界航运业没有国家层面推动的行政化去产能，但却在市场化的调节机制下，进行着自发的调整。

 运价暴涨超六成 航运业最黑暗时代过去？ 

数据显示：亚欧主要航线的集...

倾巢之下无完卵。

韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是，这很可能还只是一个开始。当前世界贸易正罕见陷入负增长的境地，这意味着造船厂接下来的倒闭潮或许会更加猛烈，更多巨头可能会倒在血泊之中！

美国对外贸易罕见萎缩 全球贸易急剧冰冻

自2008年金融危机以来，美国对外贸易在经历恢复性增长后，正重新陷入急剧的萎缩之中。根据美国经济分析局数据：2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元，同比减少642亿美元；同期出口总额为12710.60亿美元，同比下降4.78%。...