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邓学平

滴滴停止夜间服务,究竟利好了谁?

邓学平 09月12日

著名刑事律师,上海财经大学、上海政法学院兼职硕士生导师,华东师范大学法律教育与法律职业研究院研究员。专栏作者,前资深检察......

至今,我仍然记得有一年的春运高峰,我在上海虹桥火车站为搭乘一辆出租车等候数小时的经历。当时的上海虹桥高铁站没有网约车,回家要么地铁,要么公交,要么出租车。可一旦时间晚了,公共交通停运,只能搭乘出租车。
那一次,火车到达上海已经接近凌晨一点。等待乘坐出租车的人排成长龙,一眼望不到尽头。在长龙边上,是一直吆喝不停的“黑车黄牛”。不时的,也有人禁不住等待,跟着黄牛走了去。那一夜,我挨过了漫长的等待,到家时天都快亮了。
我一直在想,为什么会有滴滴网约车?它给我们的生活带来了哪些便利?除了能明显感受到的网约车比出租车更干净,司机服务态度更好之外,两者最大的不同是:以滴滴为代表的网约车通......
江瀚

滴滴死了出租车笑了,这样的网约车结局真是我们真想要的吗?

江瀚 09月10日

财经专栏作家,经济评论员,观察员

最近一段时间,关于滴滴的事情可谓是甚嚣尘上,在我们热议滴滴,为遇难者哀悼的时候,我们也发现以滴滴为代表的网约车企业开始了全方位的大整顿,滴滴全面下线了顺风车,高德暂停了顺风车业务,嘀嗒关闭了午夜场,可以说整个网约车产业是一片风声鹤唳草木皆兵,不知道大家有没有发现,最近一段时间网约车是越来越难打了,甚至于有网友发出了“滴滴死了,出租车笑了”这样的感叹,我们不得不说这样的网约车真的是我们想要的吗?
一、滴滴引发的网约车市场寒冬
8月27日零时起,滴滴在全国范围内下线顺风车业务,重新评估业务模式及产品逻辑。受波及的不只是顺风车用户,基于安全考虑,滴滴宣布9月8日至9月15日深夜11点到凌晨5......
伍治坚
滴滴顺风车,最近有点不顺。在几个月内连续出了两桩命案后,滴滴出行高管发布公开信表示道歉,将顺风车下架。但是,社会公众似乎并不买账。特别是在湖畔大学同学微信群内“心疼柳青”的聊天记录被曝光以后,大众的愤怒被推向了更高点。一时间,滴滴的程柳,就好像过街老鼠,被人人喊打。
笔者相信,在这场轰轰烈烈的“自媒体狂欢”之后,有很多读者会回归冷静:像滴滴出行、优步、爱彼迎、途家、摩拜单车这样的“共享经济”企业,是不是真的一无是处?它们的出现,到底为社会带来了更多价值,还是造成了更多成本?我们应该如何客观公正的评价这样的公司?针对这些问题,笔者和美国著名作家史蒂文·希尔......
傅蔚冈

线上取消网约车订单,线下转账,乘客或遇致命危险

傅蔚冈 08月29日

上海金融与法律研究院研究员

乐清女孩乘坐滴滴遇害案中,有一个很多人没在意的细节。“平安温州”案情通报显示: “滴滴客服称赵某某在13时许预约顺风车后于14时10分许将该订单取消,并未上车。”然而几分钟之后,被害人就发出求救信息。不论订单如何取消,事实上绝大多数人都对这个操作非常熟悉。“线上取消订单,线下微信转账”是很多司机的要求。这个操作背后的风险有多大,乘客应如何应对?
1
2015年的9月,我在舟山开会,按照行程是晚上七点从舟山普陀山机场回上海。但是在出发前三个小时接到了航空公司的短信,飞机延误到晚上十一点。这个延误打乱了我们的安排。
怎么办?有人提议打车到宁波再转高铁到上海,我用高德查了......
寇宗来

五分钟经济学|“一键报警”怎么样?

寇宗来 08月29日

复旦大学经济学院副院长、教授、博导;主要从事产业经济、创新与知识产权、互联网、公司金融等方面研究。

提要
顺风车,乃至网约车,不能一棍子打死,因为这背后有民众出行的巨大需求。引入乘客的“一键报警”机制,但须辅之以精细设计的押金和成本补偿机制,既要防止乘客滥用,又要维护平台执法与警方执法的责权利平衡。
乐清滴滴顺风车事件还在继续发酵。滴滴创始人程维先生和总裁柳青女士道歉再道歉,各地方政府管理部门要求滴滴整改,而滴滴也已经无限期下线顺风车业务。城门失火,殃及池鱼。滴滴出事之后,嘀嗒和高德也忙不迭取消或者缩减了顺风车业务。
对于顺风车,现在的观点基本上可以分为两大类:
第一种观点可以称之为“激进派”,认为这种业务已经无可救药,应该坚决取缔,早取缔早好。
第二......
押沙龙

取缔了顺风车以后呢?

押沙龙 08月29日

电子工程师


在大约十年前,我坐过好一阵顺风车。
当时是在网上发帖子,搜帖子找到的顺风车。我没见过对方,只从帖子里知道对方是个男人,自称是个像我一样的小白领。但我也没法鉴别他说的是真的假的。即便他说的是真的,我也不知道对方是个络腮胡子的大汉,还是一个瘦弱的眼镜男。也没多想什么,就高高兴兴的去坐车。
结果是个瘦弱的眼镜男。他最心爱的话题就是骂中国的油价太贵,害得他一个大好金融界白领,还要在网上发帖拉客。我当时也没车,对油价没感觉,就觉得他老唠叨这个,挺烦人的。
当然,可能因为我是男的,所以太为自己安全担心。钱没什么好抢的,钱包都给他也不值什么。至于色,把一个男工程师拉到荒郊野外强奸,这个我......
徐瑾

女性滴滴遇害,如何降低出行暴力几率?

徐瑾 08月29日

青年学者,经济人读书会创始人, FT中文网财经版块主编

「徐瑾说」
从空姐到最近乐清女孩,滴滴问题已经有很多讨论。
悲剧之后,平台有多少责任?数据安全为什么重要?为什么是顺风车出事?
外部监管和内部改进,什么方式更有用?
情绪之外,还是应该理性看待。
骂简单,替罪羊也容易,关不是办法,但下次怎么办?
整个社会的出行风险,如何分担,其实也是当下共享经济成长的烦恼。
经济人读书会@苏琦就说,表达过剩而又被选择性打压的时代,一个滴滴哪够用。
空姐滴滴遇害,如何降低出行暴力几率?
21岁的女生,家中独生女,身高1米74,职业空姐,据说为人很好,英语也不错。
花无重开日,人无再少年,说的就是这样的人。
然而,5月6日,她在......
蔡未名

滴滴命案:惟“惩罚性赔偿”以治

蔡未名 08月29日

未名,江南布衣,下过乡,上过学,教过书,写过小说……

滴滴命案:惟“惩罚性赔偿”以治。——近日又发滴滴顺风车司机奸杀案,再次震惊全国。如何防止出现此类悲剧?官民各界议论纷纷。一般性的监管方式看来已嫌不够,最简单的做法当然是彻底封杀顺风车,但如此恐怕亦非良策。笔者认为,现在是吾国引进“惩罚性赔偿”这一理念和做法的时候了。所谓“惩罚性赔偿”,就是对一些特定事故的责任者施以天价罚款赔偿给受伤害者。需知在任何国家任何行业,监管者都远远少于被监管者,不可能做到“一个萝卜一个坑”,“惩罚性赔偿”的效应就在于能起到巨大的震慑作用。那种就事论事的常规惩处只能是“隔靴搔痒”,滴滴顺风车的一再出事......
南都观察

不理解恶,就无以寻找善 | 评乐清顺风车司机杀人案

南都观察 08月29日

南都公益基金会发起的思想平台

作者:章罗储林
滴滴又出事了。在“郑州空姐坐顺风车遇害案”百日之后,浙江温州乐清20岁女生赵某8月24日乘坐滴滴顺风车时遇害。目前,犯罪嫌疑人钟某已被抓获,案件正在进一步侦查中。
发生在温州的这次案件中,滴滴客服与当地警方互相推诿、滴滴对顺风车监管不严、滴滴未处理对该司机的投诉等等情况都成为舆论焦点。但无论警方的处置还是滴滴的监管,其实都只是犯罪的最后一环。如果不理解犯罪为何出现,而只想加强打击力度,那么即使不在滴滴,同样的恶性事件也会在其他地方爆发。唯有理解恶为何会出现,才有机会寻找善。
一个人为什么犯罪?有人认为这是罪犯的个人选择,个人意志要为行为负全部的责任。不管盗窃、抢......
董毅智

资本面前,性命宁有价乎?

董毅智 08月28日

专业互联网、投资金融律师,风险控制专家

(图片来源:网络)
“司机开的山路没有一辆车,有点怕”
“救命”
“抢救”
20岁的生命就此戛然而止,这最后的信息是她留给世界的恐惧、希望、后悔、焦急。女孩儿,最后那一刻,你是不是还在期待,还在害怕?
8月25日,滴滴发布道歉声明,称“案发时车牌系钟某线下伪造”;
8月26日,滴滴被发现删除“空姐遇害案”道歉声明。
8月27日,深圳市网信办、深圳市公安局、深圳市交通运输委联合约谈滴滴出行科技有限公司深圳分公司相关负责人,责令滴滴平台于9月底前完成4项全面整改工作,否则,将对其采取联合惩戒、撤销经营许可证、APP下架等措施。
同日......
张晓枫

滴滴司机杀人之后:一个QC管理人的苦口良言

张晓枫 08月28日

专栏作者,不入流诗人,只说想说的。

滴滴顺风车再次陷入命案漩涡,虽然目前这一业务已经下线整改,但这是一面镜子,值得我们反思。
说得难听点,滴滴管理层的智商,恐怕还停留在80万建立滴滴时的那种阶段。生气没用,问题还是要从管理机制上解决才是关键,让一个做过QC管理的人告诉滴滴该如何去做吧。
一、
网约车的商业逻辑基础之一就是相对于出租车,牺牲部分安全性、舒适性来换取成本下降,即拿乘车安全性来变现,因此,如何再从另一方面提升安全性,来对冲掉增加的风险就非常关键。设立专门的安全处理部门就是公司的基石,就像淘宝如果不能保证顾客资金安全就可能面临倒闭一样。
1、首先,尽快在客服部门成立一个危机事件处理部门,专门处理这种人身安全问题......
刘兴亮

从顺风车到善恶管理

刘兴亮 08月28日

DCCI互联网研究院院长,闪聚创始人,新媒体天使会创始人兼合伙人

01
又一位正值花季的美丽姑娘命丧滴滴顺风车。
很难设想,姑娘在人生最后几小时的心理感受,恐惧、无助、撕心裂肺、哀求、留恋、疼痛——那是怎样的一种绝望和悔不当初。一个鲜活的生命,在青春灿烂的年华里凋零了,以最残酷最暴戾的方式离去。
事情发生以后,网络上炸了锅,人们纷纷跳出来指责滴滴公司的态度以及相关的历史问题。
据说,作案的司机在前一天曾遭到乘客投诉,该乘客也遇到了相似情况,幸运的是她逃脱了。然而,这个至关重要的投诉并未获得相应的重视。滴滴公司含糊其辞的态度和息事宁人的作法导致了第二天的悲剧。
更令人无法接受的是,是滴滴公司客服的响应态度和能力。如能及时响应,依托我......
张寅

观察 | 灰色生意

张寅 08月28日

企业咨询顾问

滴滴顺风车事件正在进入“扒粪”的高潮阶段,已经直指其商业模式中的“暧昧诱惑”部分,其实这就是属于灰色生意,处于合法与非法之间的生意。今年以来其实这类指控已经不是个案,而是有诸多企业被质疑或指责,比如拼多多商业模式、趣店的盈利模式,都指向了生意中的“不道德”的问题,那么这些企业也在不断地解释他们的商业模式和盈利方式是如何“光明正大”的,但是社会形象似乎已经有了“灰色生意”的原罪。
那么为什么这些企业如此被指责,盈利表现还不错,也被部分创投资金看中,恐怕与大环境有关。首先他们涉足领域都是新兴的,之前没有竞争者,传统行业由于垄断的格局没有被打破,......
康斯坦丁

恶性事件频发,网约车的未来前路会怎样?

康斯坦丁 08月28日

科幻星系团队创建人,自由撰稿人

近日,温州乐清一女子乘坐滴滴顺风车遇害一事在社会上引起强烈关注。一时之间,网约车成为众矢之的。而早在此前,空姐乘坐网约车被害及其他恶性事件、骚扰事件等也一次次地引发了舆论风暴。在每一次出现负面事件后,滴滴总是会诚恳道歉、积极处理、出台措施。
但“亡羊补牢”的做法却从未生效,负面事件依然不断发生。此次又一个花季少女被害,彻底宣告滴滴的无能!而滴滴又是怎么做的呢?在全国范围内下线顺风车业务、免去黄洁莉顺风车事业部总经理职务——总得找个“背锅”的、还再度道歉并赔偿……可惜,同样的套路用了多次之后就再也无法服众了。
对此,央媒梳理了滴滴的“七宗罪&......
武志红
文 | 武志红
杀死乐清女孩赵某的男子钟元已被批捕,等待他的,必是死刑。
这是确定无疑的事实。
这份惩罚,并不足够,因为他可能早做好了去死的准备。
最初这件事曝光时,我做了这样一个初步判断:这是一个想死的人,在死前拉一个人垫背。
就像此前在郑州杀害空姐的顺风车司机刘某华一样,他们的人生已经彻底失败,于是想死,但想死之前占有一个美女。
这也是很容易形成的一个判断,但是当信息不断被披露时,我一度对这个判断有了怀疑。
例如,钟元曾逼迫受害者微信转账9000多元,并为此而开车去找网络信号好的地点。
为了这9000多元而大费周折,这又显示他好像并不是一心求死。这到底是怎么回事?
赵建

平台经济的原罪?从淘宝假货到滴滴凶杀

赵建 08月28日

西泽资本(香港)首席经济学家,济南大学商学院教授

滴滴顺风车凶杀这件事闹的很大,而且不长的时间间隔接连发生。是顺风车这种带有平台模式的固有问题,还是凶手个人的极端心理扭曲?
我们来谈谈平台经济。这是在互联网革命之前,在零边际成本社会之前,就已经存在但并没有形成超级规模的一种资源组织形式。
所谓的平台经济模式,就是一方构建类似的“基础设施”,有硬件有软件,前者是一些物理设备和空间场所,后者主要是游戏规则——正式的,非正式的。个体参与其中,但是与平台主是弱联系。这个弱联系弱到什么程度呢,不太好定义。具体到经济关系来说,至少不是雇佣关系,或者不牵涉到买断要素的使用权问题,否则就是企业而不是平台了;应该是类似市场主体间交易......
丁金坤
乐清女孩被劫杀,社会良心人士悲痛,但亦有沉渣泛起,辱骂死者,让人愤怒。武汉、深圳滴滴QQ群的内的一些聊天内容不堪入目。8月27日,武汉警方通报称:“乐清女孩滴滴顺风车遇害案”案发后,网民在“武汉滴滴官方群”QQ群中发表侮辱性的言论,声称“真想强奸她”,已被依法行政拘留。同日,深圳网警发布称:乐清女孩滴滴顺风车遇害案案发后,网民在“深圳滴滴交流群”QQ群中发表侮辱遇害女孩的“穿那么风骚,不强奸你强奸谁啊”“7年就7年,出来我还强奸它”言论,已被行政拘留。
这些发布侮辱言论者,言语猥琐可鄙,当为社会谴责。在法律上,涉及两个违法问题,其一是侮辱死者......
冯颖

滴滴顺风车:算法、认知和漂亮姑娘

冯颖 08月27日

500强企业资深职业经理人,职场写作者

1
这两天,滴滴顺风车事件牵动着每个人的神经。
前因后果毋庸赘叙,事件目前的最新进展是:
滴滴承认平台对此事负有不可推卸的责任;
撤销了两位高管的职务:一个是顺风车事业部总经理黄洁莉,另一个是客服副总裁黄金红;
滴滴于27日零时,下架全国的顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑等。
2
今天的一切,其实早在三年前从顺风车业务高奏凯歌猛进的时候,就已经注定了。
2015年,当时的滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉在接受采访的时候,这样表示:
顺风车的业务数据“突围”,要充分依靠“半封闭空间的社交”。
——事实上,也正是因为这种社交非......
寇宗来

五分钟经济学|顺风车,莫让滴滴变陌陌

寇宗来 08月27日

复旦大学经济学院副院长、教授、博导;主要从事产业经济、创新与知识产权、互联网、公司金融等方面研究。

提要
顺风车一再出事,但单纯的禁止,貌似解决问题,实则没有解决问题。真正的解决之道是:提高赔偿标准,让滴滴安心成为滴滴;对滴滴而言,做好自己,切莫让滴滴变陌陌。
滴滴顺风车又出事了。
2018年5月6日,河南郑州,空姐搭乘顺风车被害,惨状令人发指,舆情汹汹,滴滴被要求整改。一百多天过去,舆论硝烟已然散去,但问题显然并没有解决。
2018年8月24日,浙江乐清,年轻女孩赵某从当地虹桥镇搭乘滴滴顺风车前往永嘉县,结果在图中被司机奸杀;女孩遇害前,曾多次联系滴滴平台,甚至发出呼救信号,但可惜并没有得到及时的应对。
根据后来进一步披露的信息,在女孩遇害前一天,同样是那个恶魔司机,可能对搭乘顺风车......
魏武挥

为什么说滴滴顺风车应该永久关闭

魏武挥 08月26日

新媒体观察者,上海交通大学媒体与设计学院教师


我上一篇文章,说顺风车应该被永久关闭。
从留言看,有不少争议。
微信群聊天,也有很多朋友认为不至于到这样。
这里的关键点在于:滴滴顺风车上暴露出来的疏漏,是可以整改好的(那就不用关闭),还是不可能整改好的(放着无可弥补的隐患置之不理,总是不对的)。
我的结论是后者。
本文详细分析一下为什么是后者。

从昨日我所引述的虎嗅一文来看,这样的细节值得注意:
滴滴顺风车在5月份空姐遇害事件风头过去之后,又重新悄悄将乘客个人信息,从默认隐藏改成了默认公开,此次命案的嫌疑人也有可能是通过重新公开的个人信息来挑选“下手对象”。
为什么要恢复成默认公开?<......

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郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

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