一

按照中国传统意义上的新年过法，过完今天这个元宵节，才算把新年给过完。

但就在这个新年还没过完的时候，市场上传来两个历史上融资都不菲的公司负面。

一个是人人车，一个是爱屋吉屋。

人人车爆出要猝死破产的新闻后，我在刷屏里是这么说的：

我说这话不是没根据的。

二手车市场里有个上市公司叫优信，彼时上市时，公号“并购私塾”是狠狠扒过它的财务的，总体结论就是：这就是一个金融公司。

金融公司对资金的饥渴度非常高，还有很大一块风控要做。公开市场对银行的市盈率都给得不高。一度...

至今，我仍然记得有一年的春运高峰，我在上海虹桥火车站为搭乘一辆出租车等候数小时的经历。当时的上海虹桥高铁站没有网约车，回家要么地铁，要么公交，要么出租车。可一旦时间晚了，公共交通停运，只能搭乘出租车。

那一次，火车到达上海已经接近凌晨一点。等待乘坐出租车的人排成长龙，一眼望不到尽头。在长龙边上，是一直吆喝不停的“黑车黄牛”。不时的，也有人禁不住等待，跟着黄牛走了去。那一夜，我挨过了漫长的等待，到家时天都快亮了。

我一直在想，为什么会有滴滴网约车？它给我们的生活带来了哪些便利？除了能明显感受...

最近一段时间，关于滴滴的事情可谓是甚嚣尘上，在我们热议滴滴，为遇难者哀悼的时候，我们也发现以滴滴为代表的网约车企业开始了全方位的大整顿，滴滴全面下线了顺风车，高德暂停了顺风车业务，嘀嗒关闭了午夜场，可以说整个网约车产业是一片风声鹤唳草木皆兵，不知道大家有没有发现，最近一段时间网约车是越来越难打了，甚至于有网友发出了“滴滴死了，出租车笑了”这样的感叹，我们不得不说这样的网约车真的是我们想要的吗？

一、滴滴引发的网约车市场寒冬

8月27日零时起，滴滴在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式...

滴滴顺风车，最近有点不顺。在几个月内连续出了两桩命案后，滴滴出行高管发布公开信表示道歉，将顺风车下架。但是，社会公众似乎并不买账。特别是在湖畔大学同学微信群内“心疼柳青”的聊天记录被曝光以后，大众的愤怒被推向了更高点。一时间，滴滴的程柳，就好像过街老鼠，被人人喊打。

笔者相信，在这场轰轰烈烈的“自媒体狂欢”之后，有很多读者会回归冷静：像滴滴出行、优步、爱彼迎、途家、摩拜单车这样的“共享经济”企业，是不是真的一无是处？它们的出现，到底为社会带来了更多价值，还是造成了更多成本？我们应该如何客观公...

滴滴命案：惟“惩罚性赔偿”以治。——近日又发滴滴顺风车司机奸杀案，再次震惊全国。如何防止出现此类悲剧？官民各界议论纷纷。一般性的监管方式看来已嫌不够，最简单的做法当然是彻底封杀顺风车，但如此恐怕亦非良策。笔者认为，现在是吾国引进“惩罚性赔偿”这一理念和做法的时候了。所谓“惩罚性赔偿”，就是对一些特定事故的责任者施以天价罚款赔偿给受伤害者。需知在任何国家任何行业，监管者都远远少于被监管者，不可能做到“一个萝卜一个坑”，“惩罚性赔偿”的效应就在于能起到巨大的震慑作用。那种就事论事的常规惩处只能是“隔...

（图片来源：网络）

“司机开的山路没有一辆车，有点怕”

“救命”

“抢救”

20岁的生命就此戛然而止，这最后的信息是她留给世界的恐惧、希望、后悔、焦急。女孩儿，最后那一刻，你是不是还在期待，还在害怕？

8月25日，滴滴发布道歉声明，称“案发时车牌系钟某线下伪造”；

8月26日，滴滴被发现删除“空姐遇害案”道歉声明。

8月27日，深圳市网信办、深圳市公安局、深圳市交通运输委联合约谈滴滴出行科技有限公司深圳分公司相关负责人，责令滴滴平台于9月底前完成4项全面整改工作，否则，将对其采取联合惩戒、撤...

滴滴顺风车再次陷入命案漩涡，虽然目前这一业务已经下线整改，但这是一面镜子，值得我们反思。

说得难听点，滴滴管理层的智商，恐怕还停留在80万建立滴滴时的那种阶段。生气没用，问题还是要从管理机制上解决才是关键，让一个做过QC管理的人告诉滴滴该如何去做吧。

一、

网约车的商业逻辑基础之一就是相对于出租车，牺牲部分安全性、舒适性来换取成本下降，即拿乘车安全性来变现，因此，如何再从另一方面提升安全性，来对冲掉增加的风险就非常关键。设立专门的安全处理部门就是公司的基石，就像淘宝如果不能保证顾客资金安全就...

滴滴顺风车事件正在进入“扒粪”的高潮阶段，已经直指其商业模式中的“暧昧诱惑”部分，其实这就是属于灰色生意，处于合法与非法之间的生意。今年以来其实这类指控已经不是个案，而是有诸多企业被质疑或指责，比如拼多多商业模式、趣店的盈利模式，都指向了生意中的“不道德”的问题，那么这些企业也在不断地解释他们的商业模式和盈利方式是如何“光明正大”的，但是社会形象似乎已经有了“灰色生意”的原罪。

那么为什么这些企业如此被指责，盈利表现还不错，也被部分创投资金看中，恐怕与大环境有关。首先他们涉足领域都是新兴的...