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陈志刚

马化腾放言要革新的汽车社交,斑马竟然已经悄悄做?

陈志刚 07月17日

中国移动集团公司研究院研究员

前言:微信作为一款国民级的社交应用,为什么还没有推出专门用于汽车领域的社交版本?
微信车联网版的产业疑问与马化腾之回答
广汽集团董事长曾庆洪在5月23日向马化腾提出了自己的疑问“为什么腾讯迟迟不推出车载版本的微信”?针对这个问题,马化腾回应说:“我们更关注的是安全问题,所以这也是为什么我们目前没有给车联网提供,直接内嵌在车联网体系的微信解决方案,我们担心用户用得太爽了之后,产生安全问题。”
在马化腾看来,除非找到一种能够“没有界面的,要保证人的眼睛始终是盯着路面情况,而不要去分心看屏幕,连看一秒都不要看”的方式,才会考虑为车联网提供内嵌微信的方案,他的答......
陈志刚

互联网汽车,一次汽车与互联网联手成功的诺曼底登陆

陈志刚 07月26日

中国移动集团公司研究院研究员

在本文,我主要谈三个问题,文章极长,超过七千字:
第一,    我们面临的什么样的危机以及为何说互联网汽车是解决危机的诺曼底登陆;
第二,    互联网汽车的出现并非一日之功而是巨头创新的意愿、绿色要素技术、汽车产业演进三大因素融合的自然结果,以及互联网汽车登陆之后究竟意味着什么?
第三,    站在中国汽车产业的视角看全球视野为什么说互联网汽车是中国汽车产业乃至中国制造业的一次诺曼底登陆。
断言:互联网汽车的出现是一次延伸我们自身能力的诺曼底登陆。
对这个断言,我是想说,汽车作为人类最伟大工具之一,在另一个革命性的工具——互联网的......
陈志刚

从互联网汽车看YunOS在基础设施上变革产业的底层逻辑

陈志刚 07月09日

中国移动集团公司研究院研究员

核心提要:互联网已经成为所有的产业的基础设施,对任何产业来说,都不能无视互联网的存在;新的终端对互联网产业的跃变具有决定性的力量,互联网汽车这一新成员的加入意味着互联网在经理移动互联网之后进入万物互联网;YunOS操作系统的价值在于为传统产业增加了新的计算引擎,并使得传统产业与互联网这一基础设施无缝融合;传统产业之间以及与互联网产业在万物互联网时代将重新被定义,万物互联网存在巨大的机遇。
7月6日,或许对互联网产业和汽车产业来说,是一个值得记住的特殊日子。
当天,阿里与上汽正式发布搭载YunOS 智能操作系统的全球首款可量产互联网汽车(OS’Car)荣威RX5。对于此款互联网汽车,阿里巴巴CEO张勇在发表......

精彩评论

陈酿老久 实朴

原文:还乡琐记:草木叩门 生活继续

吴春波H-R “乡田同井,出入相望,守望互助,疾病相持”,已成追忆。

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小胖子真不瘦 风口浪尖上的传奇人物!如果你就这样被打败,那你就真的太失败了,但是我相信你不是这种人,期待你东山再起的那天。

原文:回来吧,贾跃亭

lulud 创业英雄还是欺诈惯犯

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zhangmingxiao 川普执政一百多天,初见端倪

原文:商人治国成笑柄

孙越 史上有很多传奇,更有很多英雄,他们的死彰显生命的价值。

原文:对外侦察局的掏心猎手

zhangmingxiao 这个不是一起超售事件,是美联航因为内部员工需要乘坐飞机,旅客满员的情况下利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。

原文:美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

郭杰群 在美国,地产开发商将出售资产所得在一定期限内进行类似房产的再投资可以享受一定的免税条款。这在我国当前还不具备,因此在一定程度上制约了地产商的能动性。

原文:REIT的海外发展及启示

Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

原文:2017年美国房地产市场展望——美国市场、中国视角

王争春 价格和土地供给的问题,我们慢慢谈。市场有垄断市场、寡头市场和竞争市场,定价规则自然有差异。

原文:面对房价,教科书自焚吗?经济规律笑了

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