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魏英杰

高速免费为何有人唱反调

魏英杰 10月09日

专栏作家、时事评论员

 

高速免费为何有人唱反调   文/魏英杰   长假期间,高速免费政策直接激发公众的自驾游热情,导致高速路一度变为“龟速路”。对此,网上争论非常激烈,其火爆程度胜似热门景区。节后盘点,各方对政策效果也存在严重分歧,特别是在政策制定者与执行者之间,几乎找不到多少共识。   真所谓“几家欢乐几家愁”。对于首次实施的重大节假日小客车免费通行政策,多数民众无疑持欢迎态度,自驾游激增就是明证。政策层面上,交通运输部新闻发言人何建中则用“首战告捷”加以正面评价。但对那些路桥公司而言,情况却不那么妙了。政策...

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张五常

国庆大堵车的经济观

张五常 10月09日

香港经济学家


   国庆年年有,今年格外奇。事缘北京的朋友发明大假八日收费公路一律免费这项玩意,导致的交通大堵塞令人叹为观止。西方的朋友来邮问究竟,我说有人要证明老人家发明的价格管制导致租值消散这个论点是对的。可惜对过了头,公路的租值不仅下降为零,而且出现了负值的情况。老人家当年写价管理论时可没有想到,汽车上了公路,出现了长达十多个小时的堵塞,不是直升飞机,无从退出,租值怎么不会下降为负值呢?

一位同学问:茅于轼老师在网上说公路应该收费,给愤青们骂个半死,怎会有那么多的蠢愤青呀?我回应:愤青不是蠢,而是聪明,...


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迢书

不发卡的恶果

迢书 10月05日

熟信创始人。

 

交通部紧急通知,在黄金周期间,高速公路必须直接放行小车,不再发卡。

试问:此举是否能够减少最后一天高速公路里的拥堵、事故?不能!

交通部一纸令下,小车免费通行,已经在第一天酿成了人间悲剧。有人将其归咎于发卡,真是糊涂!发卡限制流量,会造成收费站附近的堵车、事故,但是可以缓解高速公路里的。很不幸,大量堵车、事故(尤其恶性事故)发生在高速公路里。

最近几天,堵车、事故下降,给人的错觉是不再发卡起了作用。黄金周堵车,最严重的是第一天和最后一天,中间几天本来就不怎么堵。小车怎么出去还得怎么回来...

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丁金坤

 

2012年7月,国务院决定重大节假日高速公路免费通行,广大车主叫好,高速公司则叫屈。9月30日是第一个免费日,车流量井喷,多处高速公路堵塞。有车主吐槽,高速公司在免费通行日,还发卡、消卡,有人为堵塞之嫌,而且无通行预案,是消极怠工,应承担责任。

 

从法律上讲:1.车主和高速公司是通行服务合同关系,在免费通行日,高速公司也应一如既往对车主提供完全周到的服务,而不能偷工减料瑕疵服务。因此,高速公司的发卡、消卡,如严重影响通行(譬如排队1公里以上的),则是妨害交通行为,也是违约行为,车主可以主张违约损害赔...

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