——“平台那些事儿”讲座之二十四
虽然资本市场早已进入冬眠,但从网约车、共享单车到后来的共享雨伞、充电宝等,共享经济概念仍在过去一年一阵阵地“烧火”。不过共享单车很快遭遇瓶颈,那些还来不及长大的五彩单车纷纷倒闭,头部公司摩拜和ofo挣扎在生死线上,其他细分“共享+”模式大都偃旗息鼓。
是这些新出现的业态纯属“伪共享”模式,还是共享经济模式本身发展遇到瓶颈,或者共享经济原本就是一场泡沫?创业者痛定思痛,旁观者也困惑迷茫,究竟什么是共享经济,有何伟大创新?
根据我的观察,年轻的共享经济,其发展大致经...
.继独角兽Uber和滴滴大火之后,一大批公司,高举“共享”大旗冲进创投市场。瞬间,从自行车到充电宝,再到篮球雨伞书店一张床,各种你想得到想不到的商品纷纷赶上了共享经济的潮流。
然而明眼人,比如关注Maggie公众号的各位立马就看出不对,这不就是古老的租赁吗?明明和小时候背着家长租的金庸古龙本质一样啊,为啥都头顶“共享”的高帽,挂羊头卖狗肉呢?
透过这场以“共享”为名的资本狂欢,我们来认真看看背后的真相。
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三种经济,三个概念
首先我们先搞清楚三个概念...
.2017年注定是共享经济腾飞的一年,自从共享单车风靡全国之后,共享充电宝、共享纸巾、共享雨伞、共享滑板、共享马扎纷纷涌现!近日,继共享汽车之后,共享豪车异军突起,在社会上引起了广泛讨论!
据新华网《19.9元开GTR?“共享豪车”来了!》报道,一家名为「至尊宝」的豪车共享平台与杭州嘉里中心现身!该豪车共享平台由圈内网红达人与汽车资深玩家共同发起,以「共享」概念为核心,宣称:“让更多的人能接触到豪车,能开上超跑,圆更多人儿时的超跑梦!”
投入的车辆包括:宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、...
.共享单车使得“共享精神”广为人知,除去它本身的天价融资赚足了眼球外,将概念辐射周边产业链的能力也让人叹为观止!不过在某些地方,共享单车和共享电动车就因各种原因而处处受限,这就然不少人把目光投向了共享电动滑板车!
虽然这项产品能够解决部分用户的出行问题,但结合此前共享交通工具出现的种种状况,基于以下四点理由,小编认为它很难超越眼下共享单车的规模!
共享生意要做大 用户基数是关键
有人认为在如今的投资融资环境下,积累用户才能赚钱的逻辑已成了过去式!
然而,互联网市场的运营恰恰仍在维持着这个思维--用...
.共享单车自诞生那天起,因高频的出行使用场景,就获得了资本市场的广泛青睐。ofo能在极短的时间内成为独角兽,并被滴滴和阿里所看重,很大程度上也正是得益于此。而日订单作为一个最重要的衡量标准,自然也成为ofo在各种场合对外释放信心的关键因素。
同一个人,却说出了不同的说法
今年3月,ofo正式对外宣布日订单突破1000万,这在当时被认为是一个里程碑事件。
作为对比,淘宝从成立到2011年日订单量突破千万,用了8年时间;滴滴从成立,到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别,只用了三年半时间;3月20日,美团宣布也达...
.原文刊载于世界经济论坛,转载请标明来源并附上原文链接
图片来源:路透社/Jason Lee
小轮子驱动大生意,中国的点对点借贷平台(peer-to-peer platform)此刻欣欣向荣,但这股势头能够持续下去吗?
本文来自2017年世界经济论坛新领军者年会。
共享经济在过去的十年间从一个边缘化的概念一跃成为中国经济增长的发动机,以迅雷不及掩耳之势重塑了包括旅游、交通在内的许多产业。
共享经济无偿或有偿地让用户通过电子平台分享闲置资产。共享经济点对点的性质使得其体量得以急速增长。举例来说,希尔顿酒店用了93年才建起60万间...
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