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原文刊载于世界经济论坛,转载请标明来源并附上原文链接
大海即将起变化……无人电动货轮预计将于三年内首航 Image: 路透社/Mike Segar
本文来自2017年世界经济论坛新领军者年会
从谷歌到苹果,无数科技企业都在无人驾驶汽车的研发上一掷千金。然而到2020年前后,掀起更大波浪的可能将是无人驾驶船舶。
挪威化肥企业雅苒将于明年推出全球首艘电动货轮“雅苒伯克兰轮”。最初该货轮将有人运行,到2019件该货轮将转为人工遥控航行,2020年则将实现完全无人航行。
“雅苒伯克兰轮”将主要航行于雅苒的挪威主要工场与部分市场国的大型港口之间,以替代当前的陆运车队。预计这艘电动货轮的年......
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无人驾驶汽车让人们很是亢奋,而在另一些人看来,这也许不乏炒作之嫌。就在本月,通用汽车和Lyft公司宣布,计划在一年内,测试一批无人驾驶的电动出租车,而菲亚特克莱斯勒与谷歌公司则透露,将研发100辆无人驾驶的迷你巴士。
近三年来,在世界经济论坛,我们与汽车、物流、技术和保险行业的企业主管们,就这一议题展开了深度交流。最近,美国交通部长安东尼·福克斯,就城市交通主持了一场高级会议,也吸引了众多市长参与。
这些激进的想法,诸如无人驾驶汽车以及基于共享的出行方式,能为全球各地的城市领导所接纳,着实令我印象深刻。许多别具创新精神的市政领......
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由沃尔沃和戴姆勒等欧洲主要汽车厂商生产的十几辆卡车,刚刚完成了为期一周、穿越欧洲各国的大规模无人驾驶测试。这是欧洲大陆上首次开展这样的测试。
这些卡车分别从位于三个欧洲国家的生产基地开出,于4月6日抵达荷兰港口城市鹿特丹。其中,大众汽车旗下的斯堪尼亚牌卡车行驶了超过2,000公里、并跨越了四条国界线。
这些卡车参与的是荷兰政府组织的“欧洲卡车行进挑战”。这一活动是荷兰作为2016年欧盟轮值主席国所开展的大型活动之一。当谷歌和福特的无人驾驶汽车还在用概念测试车吸引大多数消费者的目光时,包括约翰迪尔拖拉机在内,车辆和机械的自动、半......
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世界经济论坛今日发布的一项汽车行业调查显示:无人驾驶汽车时代已近在咫尺。
来自全球不同地区的10个国家的5500位消费者参与了此项调查,近60%的受访者表示愿意使用全自动无人驾驶汽车出行。
调查中来自中国、印度和阿联酋等新兴经济体的消费者对无人驾驶汽车接受程度最高,美国和英国各为50%,日本和德国的接受程度最低。
此外,项目还对全球20余座城市的决策者和交通管理者进行了走访,其中包括迪拜、赫尔辛基、纽约、阿姆斯特丹、新加坡、多伦多等,具体了解了他们对无人驾驶汽车未来发展的期望。
接受访问的多数城市管理者认为,当前无人驾驶汽车和共享......

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Lypsey3543 “据个人了解,中国一线城市住宅投资收益率不会高于3,美国可以达到6。”作者这里说的应是租金收益率。首先,因(特大)人口增长加速,在新兴市场投资房产,主要看资本利得,动态租金收益要会延后实现,静态比较同期没有太大意义。其次,物业年均持有成本,纽约和中国一线城市不可比。第三,纽约和曼哈顿是两个概念。离开曼岛,租金中位数值完全是不是一个档次。而中国一线城市的租金上涨范围更大。因为仍处于成长期。总体而言,虽然在中美两国都投资的是房产,但从收益分布特征和波动率来说,完全可以看作是差别极大的两类资产。就如同高等级债券和蓝筹股票,横比收益没有意义,因为后者大幅超越。归根结底更可能是风险偏好异质性(含Demographic factors)和经济周期所处阶段决定了投资者更偏爱哪一类。

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