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谈婧
继独角兽Uber和滴滴大火之后,一大批公司,高举“共享”大旗冲进创投市场。瞬间,从自行车到充电宝,再到篮球雨伞书店一张床,各种你想得到想不到的商品纷纷赶上了共享经济的潮流。
然而明眼人,比如关注Maggie公众号的各位立马就看出不对,这不就是古老的租赁吗?明明和小时候背着家长租的金庸古龙本质一样啊,为啥都头顶“共享”的高帽,挂羊头卖狗肉呢?
透过这场以“共享”为名的资本狂欢,我们来认真看看背后的真相。
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三种经济,三个概念
首先我们先搞清楚三个概念:平台经济、共享经济、租赁经济。
平台经济 
平台经济指的是依托平台进行交易的商业模式。&......
郭静

共享汽车江湖的大乱战,共享的风口有那么容易“蹭”吗?

郭静 10月18日

自媒体人,关注互联网,关注TMT,微信公众号:郭静的互联网圈

共享经济的热潮让诸多产业都开始蹭“共享”的热点,比如共享篮球、共享雨伞、共享洗衣机等,其中规模最大的当属共享单车,不过,共享单车的故事也快结束了,业内一直在盛传ofo和摩拜将合并。
看到共享单车的火热后,共享汽车相关的创业公司亦纷纷出现,据PC6下载站的数据显示,共享汽车app的数量多达75款,比如TOGO租车、mocar共享汽车、CAR2SHARE、联程共享、EVCARD、gofun出行、宝驾出行等。
这里面主要有三类:
一类是原租车平台推出的共享汽车App;
一类是创业公司自己弄一批汽车做租赁的;
一类是汽车厂商自己推出的共享汽车平台,目前来看,由原租车平台升级为共享汽车的居多。
App Store的信息显......
小谦

前有宝马,后有至尊宝!共享豪车声势浩大,是真老虎还是纸老虎?

小谦 09月05日

小谦,博互网(http://www.bohutmt.com)创始人,文章常见于网易科技、环球科技、21cn科技、易观国际、雷锋网、i黑马、人民网、I......

2017年注定是共享经济腾飞的一年,自从共享单车风靡全国之后,共享充电宝、共享纸巾、共享雨伞、共享滑板、共享马扎纷纷涌现!近日,继共享汽车之后,共享豪车异军突起,在社会上引起了广泛讨论!
据新华网《19.9元开GTR?“共享豪车”来了!》报道,一家名为「至尊宝」的豪车共享平台与杭州嘉里中心现身!该豪车共享平台由圈内网红达人与汽车资深玩家共同发起,以「共享」概念为核心,宣称:“让更多的人能接触到豪车,能开上超跑,圆更多人儿时的超跑梦!”
投入的车辆包括:宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、玛莎拉蒂GT和保时捷等一众豪车!
创始人的自信和众多豪车的投入让不少人开始关注共享豪车......
小谦

共享电动滑板车大热后 这会不会是一门好生意?

小谦 09月05日

小谦,博互网(http://www.bohutmt.com)创始人,文章常见于网易科技、环球科技、21cn科技、易观国际、雷锋网、i黑马、人民网、I......

共享单车使得“共享精神”广为人知,除去它本身的天价融资赚足了眼球外,将概念辐射周边产业链的能力也让人叹为观止!不过在某些地方,共享单车和共享电动车就因各种原因而处处受限,这就然不少人把目光投向了共享电动滑板车!
虽然这项产品能够解决部分用户的出行问题,但结合此前共享交通工具出现的种种状况,基于以下四点理由,小编认为它很难超越眼下共享单车的规模!
共享生意要做大 用户基数是关键
有人认为在如今的投资融资环境下,积累用户才能赚钱的逻辑已成了过去式!
然而,互联网市场的运营恰恰仍在维持着这个思维--用户永远是资本积累的捷径!不论是滴滴、快的,还是摩拜、OFO,它们的成功的核心就是以大众......
小谦

“年底日订单要破2000万”,这却暴露了ofo的真实市场份额

小谦 08月21日

小谦,博互网(http://www.bohutmt.com)创始人,文章常见于网易科技、环球科技、21cn科技、易观国际、雷锋网、i黑马、人民网、I......

共享单车自诞生那天起,因高频的出行使用场景,就获得了资本市场的广泛青睐。ofo能在极短的时间内成为独角兽,并被滴滴和阿里所看重,很大程度上也正是得益于此。而日订单作为一个最重要的衡量标准,自然也成为ofo在各种场合对外释放信心的关键因素。
同一个人,却说出了不同的说法
今年3月,ofo正式对外宣布日订单突破1000万,这在当时被认为是一个里程碑事件。
作为对比,淘宝从成立到2011年日订单量突破千万,用了8年时间;滴滴从成立,到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别,只用了三年半时间;3月20日,美团宣布也达成该里程碑,从转型外卖至今只用了三年多一点。而ofo于2015年6月上线,突破日单量千万只用了1年9个月的......
达沃斯博客

数字看中国——世界第一大共享经济体

达沃斯博客 07月03日

世界经济论坛中文博客

原文刊载于世界经济论坛,转载请标明来源并附上原文链接
图片来源:路透社/Jason Lee
小轮子驱动大生意,中国的点对点借贷平台(peer-to-peer platform)此刻欣欣向荣,但这股势头能够持续下去吗?
本文来自2017年世界经济论坛新领军者年会。
共享经济在过去的十年间从一个边缘化的概念一跃成为中国经济增长的发动机,以迅雷不及掩耳之势重塑了包括旅游、交通在内的许多产业。
共享经济无偿或有偿地让用户通过电子平台分享闲置资产。共享经济点对点的性质使得其体量得以急速增长。举例来说,希尔顿酒店用了93年才建起60万间房间,而房屋共享网站爱彼迎(Airbnb)只花了四年就在其平台上添加了同样数量的客房。
对于......
南都观察

网约车启示录:创新要靠政府高抬贵手?

南都观察 06月30日

南都公益基金会发起的思想平台

6月21日的国务院常务会议上,“分享经济”成了一个关键词。
在优化资源配置、推进创业创新、增加就业机会等方面,分享经济因其独特优势,得到官方的充分认可。但是,分享经济的各种业态在刚刚出现时,未必受到所有人的欢迎。典型的例子就是网约车,当它勃然兴起的时候,有人欣喜接受,有人却欲除之而后快。现在,似乎赞成共享单车的人比较多,没有当年网约车的争议大,但还是有反对之声。
▲ 3月1日,约三四千辆共享单车被扣押在上海市黄浦区车辆停放管理公司停车场。 © Imagine China
近年来有许多创新,一些活了下来,一些自己死掉了,还有一些在监管法规的挤压下扭曲变形,前途不明。市场自然会淘汰一些创新,但......
达沃斯博客

数字看中国——世界第一大共享经济体

达沃斯博客 06月28日

世界经济论坛中文博客

原文刊载于世界经济论坛,转载请标明来源并附上原文链接
本文来自2017年世界经济论坛新领军者年会。
共享经济在过去的十年间从一个边缘化的概念一跃成为中国经济增长的发动机,以迅雷不及掩耳之势重塑了包括旅游、交通在内的许多产业。
共享经济无偿或有偿地让用户通过电子平台分享闲置资产。共享经济点对点的性质使得其体量得以急速增长。举例来说,希尔顿酒店用了93年才建起60万间房间,而房屋共享网站爱彼迎(Airbnb)只花了四年就在其平台上添加了同样数量的客房。
对于用户、创业者和环境来说,共享经济有许多好处。例如,一项世界经济论坛的研究发现在2016年里约奥运会期间,爱彼迎为前来观赛的人们创造了相当于257家酒......
郭静

共享单车还未结束 共享充电宝又来了

郭静 04月18日

自媒体人,关注互联网,关注TMT,微信公众号:郭静的互联网圈

这几年互联网的造富神话速度,远远超过当年李彦宏、马云、马化腾、张朝阳等大佬们造富神话的速度,几个亿身家已经不是事儿了,按XX亿美金来算身家的才会成为大家眼中的“红人”。
“风口上的猪”成为过去式词汇,可创业者们追逐风口的热情却没有变化,比如轰轰烈烈的共享单车,一屏(24个)的APP仅能展示部分共享单车企业,共享单车成为继网红、网络直播后又一个“风口”。如今,共享单车这个“风口”趋于稳定了,再没有“新人”入场,而原有的市场则被阿里、腾讯等巨头们“瓜分”,现在的共享单车就是一个“减法”的时期。
“风口”不再,创业者们当......
耿强
今天要和大家分享的是《人类简史》这本奇书。本书的作者尤瓦尔·赫拉利是一位年轻的犹太者,他1976年出生,02年在牛津大学耶稣学院获得博士学位。他被评论家称赞为旷世罕见的天才历史学家,用不到500页的篇幅,写出了从石器时代的智人,演化到21世纪政治和技术革命的一整部人类史。
应该说书写到这个份上已经离开了历史走向了哲学。作者在书中也探讨的人生哲理,很有启发意义。我本人呢,长期在中药厂工作,对我国的传统中医药和所谓的国学呢,也有一些粗浅的了解,我也会站在东方的视角来看西方人来如何描写人类的简史,谈谈自己的一些体会。
本书分为4个部分,第一部分是认知革命,第二部分农业革命,第三部分人类的融合统一,......
耿强
互联网对共享模式最大的推动是因为搜索成本的降低,匹配成功性瞬间可达!
1、新闻门户网站
2、搜索引擎
3、卖标准化产品的网上书店
4、卖高频但低值的淘宝
5、卖标准化但高价的京东3C
6、020,打通完全非标的线下服务业
7、实现数据对接,设备、思想全部在线
如果说当下炙手可热的共享经济是一汪大海,那追本溯源起来,互联网这一载体在共享经济的发展中起到了关键性的作用。从清晨起床开始,你打开微信阅读公众号的文章,触手可达各类信息。在出门的前五分钟用滴滴预约车辆,无需等待便踏上行程;或是在路边解锁一辆单车,节能减排从我做起。互联网贯通在你生活的各个角落,带来了更加便捷的生活。从传......
陈宏民

滴滴仍有机会吗?

陈宏民 12月19日

上海交通大学安泰经济与管理学院教授,博士生导师

现在或许没人记得“微微拼车”。两年前,当打车平台还是资本市场明星时,它也曾风光一时,规模迅速扩大,估值一路飙升,两个月时间从8000万元到10亿元;公司上了央视新闻联播,创始人上了电影屏幕。但是仅仅又过了三个月,它在烧掉4000万元后宣布破产。
Uber集平台经济与共享经济于一身的商业模式而被国际资本市场看好;但它进入中国市场后却一路磕磕碰碰,最终不得已转让给了滴滴出行。然而,日接单千万级别的滴滴出行,尽管身处监管强化与更激烈的市场博弈之中,同时承受着巨大的估值压力,却仍有机会继续前行。
一个商业逻辑清晰严谨的故事,未必会转化为成功的企业;一个明天可能大行其道的商业模式,或许今天逃不过一劫......
陈宏民

协同共享能成为共享经济的新模式吗?

陈宏民 11月22日

上海交通大学安泰经济与管理学院教授,博士生导师

——“平台那些事儿”讲座之十
共享经济模式从进入公众视野那天起,就引起人们极大关注,褒贬不一。如果说特朗普这匹黑马的成功杀入,给美国政坛以及未来的政治格局掀起冲天巨浪的话,那么共享经济的出现对于经济社会的组织形态和产业格局的颠覆性冲击也是如此。支持者认为它是迄今最有效率的经济形态,代表着经济发展的未来;反对者批评它严重破坏了行业原有的平衡,导致市场极度混乱,造成大量安全隐患。
在商业实践中,也是双向共存。一方面,Airbnb,Uber等共享平台的迅速崛起体现了这种商业模式巨大的生命力和受市场欢迎的程度,许多领域里“共享+”模式的探索如雨后春笋;另一方面,一些曾经名噪......
朱达志

谁在阻挠出租车行业体制改革

朱达志 10月25日

原成都商报评论员

自1988年深圳市实行出租汽车经营权有偿使用制以来,全国许多大中城市相继效法。1993年5月,当时的建设部以此做法为蓝本,颁布了一个《城市公共客运交通经营权有偿出让和转让的若干规定》,明确在全国推行出租车经营权有偿出让和转让。自此,具有中国特色的出租车特许经营体制正式建立。
这一体制的问题在于,地方政府将出租车经营权这一自然权利归为己有,变成一项可带来巨大经济利益的行政许可。从理论上说这是与民争利;从法律上说缺乏必要的法源授权,毕竟上述《规定》属于部门规章,多多少少与国家的相关政策有所抵触,更缺乏上位法支撑。最关键的是,有偿经营一方面填充了地方财库,另一方面则豢养了一大批权力寻租和食利者阶层,他们成......
朱达志
在共享经济来势凶猛的冲击之下,传统出租车行业还有没有出路?张维迎教授在近日一个研讨会上的发言给它判了“死缓”,这一姿态惹恼了全国32家出租车公司及行会组织,他们以“中国出租汽车行业代表”自居给张教授的东家——北京大学领导写了一份公开信,对其言论大加挞伐,火药味十足。
该公开信实在是来者不善。张维迎虽然是北大国研院教授、市场与网络经济研究中心主任,但是作为学者,他有发表自己的学术观点和政策意见的权利与自由;任何人和机构对任何人公开发表的公共言论,都有权作出回应,但回应必须就事论事、有理有据、合乎学术规范和论理逻辑。遗憾的是,32家出租车公司的公开信,却多少给人扣帽子......
陈宏民

新经济的两维度与四象限

陈宏民 10月09日

上海交通大学安泰经济与管理学院教授,博士生导师

——“平台那些事儿”讲座之八
这些天,摩拜单车成为年轻伙伴们常聊的话题。不用办卡,不用到指定地点,只要在手机上查到附近有一辆摩拜的自行车,走上前去,二维码一刷解锁,骑上便走;到了目的地,只要找个允许停车的地方放下便可。半小时才一元钱!真是件既便宜又便利,而且还很潇洒的事情。
摩拜单车开启了“互联网+单车出行”的新模式。近年来,各地政府为缓解当地交通拥堵及环境污染,也积极推行公用自行车租赁服务项目,不过大多数都是持续亏损,尤其是利用率不高。而摩拜单车似乎是第一个商业性质的同类项目,而且它突破了单车对指定停车点及相应硬件设备的依赖,进一步方便了用户。当然,这种模......
马俊杰

【新经济】移动互联网经济的中国困境

马俊杰 10月08日

天则经济研究所项目研究员,法国高等欧洲研究国际中心(CIFE)副研究员

【按】北京上海深圳三市专车新规出台,与中央精神相悖,更加凸显出共享经济在中国的遭遇。以下是2016年初的一篇旧文,彼时,房地产还没有今日的疯狂,创投圈还未见今日的衰颓,但共享经济却遭遇了同样的艰难。
看到优步(Uber)广告在北京的大街上出现,看到Airbnb(一种房屋共享短租软件)出现在北京火车站的广告牌上,看到快的打车、神州租车之类的本土叫车软件开始大张旗鼓地打广告,三十几年市场化改革借助移动互联网有了新的应用形式,老一辈改革先驱们泉下有知,可以有一丝欣慰。
自2007年美国法学教授 Lawrence Lessig 在《纽约时报》的一篇报道中提出“共享经济”的概念以来,随着移动终端硬件技术和软件系统的发展,......
唐梦妮

Uber在美国如何应对“封杀”

唐梦妮 07月02日

纽约大学企业传播咨询专业在读硕士

5月24日,美国圣路易斯市出租车委员会开始给Uber司机开罚单,称Uber驾驶没有出租车牌照或许可。
Uber在美国持续高速增长,拥有超过800万用户,超过45万司机,创造了工作机会,也提供了数十亿次的乘车服务。根据Uber公布的最新数据,仅在2014年第四季度,其支付司机的薪水总金额就超过6.5亿美元。
但这家美国公司所遭受的来自美国各地方政府、出租车和豪华轿车行业的挑战,却从未间断过。
Uber在美国遭到了哪些阻碍?
奥斯丁市议会要求在Uber的背景审核的基础上,增加基于指纹的犯罪背景检查。纽瓦克市长在纽瓦克国际机场禁止Uber运营,称Uber未取得经营许可证运营,违反城市法规。同样的“机场封杀”也出现在华盛顿......
郭静

破万亿市场规模的共享经济,小心“有毒”

郭静 05月09日

自媒体人,关注互联网,关注TMT,微信公众号:郭静的互联网圈

克莱·舍基的《认知盈余》里提到:“以群体的形式尝试新事物,是迄今为止也是将来社会化媒体最为意义深远的利用。”但无论是克莱·舍基还是戴维·温伯格,似乎都未预料到,共享经济能够爆发出如此强大的能量,国外的先进模式结合国内的人口红利,共享经济就像飓风一样,迅速在各个领域风靡,互联网公司以及传统企业,都试图搭乘这道风口,打造出一个新的巨头。
滴滴打车、住百家、咸鱼、猪八戒网、在行、阿姨帮、达达、wifi万能钥匙等,几乎各个垂直细分的领域,都可以见到共享经济的影子,不仅如此,各个垂直细分的领域内,自身又有许多家“友商”以同样的模式在做。
众人的盈余时间以及众多的......
达沃斯博客
原文刊载于世界经济论坛博客,转载请注明来源并附上原文链接
在去年圣诞大采购的最后热潮中,一位迈阿密的顾客在易贝(eBay)的苹果手机应用上,花费29000美元抢购了一款18克拉的玫瑰金男士劳力士手表。这款手表是在平安夜晚9:30发售的,并且享有免费一日达的服务,这对于有的人来说是购物狂欢最后的惊喜。
在感恩节和圣诞节之间,这只手表只是用手机在我们平台卖出的超过一亿件商品中的一件。智能手机和平板电脑的转变效应让人难以置信,它不仅仅影响我们的商业,同时也影响了整个零售业。没有人能知道这些设备会产生多大程度的影响,包括分销点和存取点的颠覆性变革,以及商业的根本性变革。
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